近日,合肥轨道交通6号线一期蜀山南站主体结构顺利封顶,为该线第6座主体结构封顶的车站。

蜀山南站位于望江西路与玉兰大道交口,沿望江西路东西向布置。车站总长507.4米,标准段宽度19.7米。
为确保车站主体结构顺利封顶,合肥轨道集团精心筹划。
一是积极与相关部门沟通协调,组织参建单位编制专项施工方案,安全顺利地完成了全部管线迁改及多次交通疏解工作,为主体结构施工奠定了坚实的基础。
二是针对蜀山南站车站体量大、结构宽度变化多等问题,在侧墙钢筋绑扎时,创新采用钢筋定位卡具对钢筋安装进行定位,此方法可以有效控制侧墙钢筋保护层厚度,并精准控制钢筋间距,极大提高了侧墙钢筋绑扎工作效率。
三是对于车站侧墙高大模板施工难点,创新采用侧墙高支模移动台车,更加便捷高效地移动侧墙高大模板,减少了吊装过程中的安全隐患,顺利实现车站主体结构封顶。
截至目前
6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶,36条盾构单线区间已有3条贯通。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...