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重庆轨道交通18号线首台盾构机顺利出洞

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9月21日,由中铁十四局承建的重庆轨道交通18号线土建四标黄桷坪站~四川美院盾构区间右线盾构机“渝龙一号”破土而出,圆满完成掘进任务,标志着重庆轨道交通18号线全线首台盾构机顺利出洞。

重庆轨道交通18号线土建四标包含两个盾构区间,此次贯通区间为黄四区间右线。“渝龙一号”盾构机在区间掘进过程中面临“长、小、险”三大难题。盾构机需要在穿越砂质泥岩及砂岩地层中连续掘进距离950米,坡度大,控制难度高,水平运输过程中极易发生溜车或动力不足等现象,同时区间转弯半径小,容易引起管片的位移和破损,盾构机需下穿老旧小区停车库、高压铁塔、排水涵等风险源,其中,在下穿车库时,管片外边缘距离停车库桩基竖向距离最近仅有1.4米,施工风险较大。

为确保“渝龙一号”盾构机安全顺利出洞,项目部建立健全安全质量管理体系,严格遵守盾构隧道施工各项规范要求,明确掘进过程中责任人员,强化落实领导带班值班制度,集中优势资源向盾构倾斜。同时利用推进信息化施工,利用信息平台对盾构机实施系统全面的跟踪监测,在隧道内设置管片内力和变形监测,以减小左右线施工时的相互影响。

重庆轨道交通18号线是一条支撑和引导重庆市空间结构发展的南北轴向线路,是重庆市轨道交通第三期规划中南北向主干线。该线路是与多条地铁线路换乘的关键衔接线,建成后将成为缓建重庆主城南部交通拥堵的核心骨干线,在重庆市轨道交通线网乃至综合交通系统中发挥重要作用。

编辑:小满

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