11月14日，“先锋1号”复合式TBM在重庆轨道交通24号线瓦子坝站大里程端接收井内破岩而出，标志着轨道交通24号线一期工程首条长距离、大坡度盾构隧道（瓦子坝站-茶涪路站区间）左线顺利贯通。
中铁建重庆轨道交通24号线总包部指挥长郭俊勇介绍，瓦茶区间为单洞双线隧道，左线长约1.7公里，区间纵断面为“V”字型坡，最大坡度36‰，隧道顶部最大埋深约32米。掘进路线主要穿越回填土区，地质条件复杂，掘进过程中易造成管片上浮、错台、渗漏水、掘进效率低等问题。
在施工过程中，项目盾构团队通过分析前100环的试掘进参数，总结掘进效果和隧道成型效果，调整优化人员机械配备、工效、材料等。同时，借助先进的电子监测设备和智慧工地管理系统，加强施工过程监测，实现全施工过程信息化监测，切实保障施工过程安全。
瓦茶区间左线贯通后，“先锋1号”复合式TBM将被拆分，进行全面“体检”，更换磨损刀具和盾尾刷，准备茶涪路站至商贸城站区间的盾构始发工作。
中铁建重庆投资集团介绍，重庆轨道交通24号线一期工程，起于巴南区，终点为南岸区广阳湾站，线路全长18.9公里，今后将分别与6号线东延伸段、8号线、27号线形成换乘。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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