7月10日，渝昆高铁川渝段控制性工程中梁山隧道取得新进展，隧道掘进过半突破2500米，为工程早日建成通车打下了坚实基础。

近日，虽重庆连续发布高温橙色预警，但在渝昆高铁重庆段，渝昆高铁上千名建设者战高温、斗酷暑，坚守保进度。渝昆高铁中梁山隧道的承建单位中铁十一局，则采取错峰作业、发放防暑药品及清凉饮料等多种措施，在保证作业人员在夏日安全作业的前提下，高效推进工程建设。

据了解，渝昆高铁中梁山隧道为川渝段工期卡控工程，隧道全长4973米，地质复杂，穿越烂泥沟煤矿、门洞湾煤矿采空区，存在岩溶、突涌水、破碎段、断层等不良地质。同时，中梁山隧道上跨在建轨道交通5号线延长段跳蹬至江津线中梁山隧道和既有华福公路隧道，线路穿过的滑坡规模大，且多为人工弃土、软土等松散土质，隧道还在大渡口森林公园自然保护区内施工，环保要求高，建设难度大、施工风险大。

该项目负责人张开顺介绍，针对地质复杂的中梁山隧道，他们在西昆公司的组织下，充分运用信息化手段，打造数字化工地，采用BIM技术开展施工设计图复合与优化，进行可视化交底、施工管理，紧盯隧道工程关键线路作业面，优化作业循环工序，加强工序间衔接管理，提升工序内作业效率，加快施工进度，提高施工质量，保证施工安全，高效推进渝昆高铁建设。

据悉，渝(重庆)昆(昆明)高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道中，京昆客运通道的重要组成部分，渝昆高铁开通后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。