5月16日，现代快报记者获悉，作为南京又一条过江地铁线，4号线二期进展不断。近期，该线的定向河北站已进入车站主体结构施工阶段，为4号线二期工程建设按下 ” 快进键 “。
4号线二期的定向河北站位于浦乌路，为地下两层岛式车站，车站共设4个出入口。5月上旬，该站点完成了车站主体全部土方的外运任务，目前正在进行车站主体结构的施工。据悉，定向河北站是4号线二期施工进展较快的一座车站。
4号线二期工程位于江北新区、建邺区和鼓楼区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入既有4号线一期的龙江站。线路全长10km，均为地下线，设车站6座。截至2022年4月底，4号线二期工程建设中，4座车站和中间风井均已开工，其中3座车站已完成围护结构。
待4号线二期建成后，将成为继地铁3号线、10号线、S3号线之后南京第4条过江地铁。届时，南京地铁线网更加完善，不仅江北地区市民居民出行更便捷，江南地区市民和游客到江北游玩也更加方便。乘坐4号线二期到珍珠泉站后，可前往珍珠泉风景区、佛手湖郊野公园，感受自然风光的旖旎；到龙之谷主题乐园，开启雨林秘境探险；还可以到蜂巢酒店，体验老山 ” 森林氧吧 ” 的天然生态。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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