12月4日，随着一声炮响，由中铁十八局承建的丹宁高速公路项目高坝隧道右线顺利贯通。

参建人员庆祝隧道贯通

作为全线唯一一条三车道隧道，高坝隧道既是连接高坝南枢纽的“咽喉”要道，也是实现丹宁高速和福银高速相互转换的“牛鼻子”工程。在商洛市高速建设协调办、山阳县丹宁高速协调办及高坝店镇政府的大力支持和帮扶下，该隧道右线比预定节点提前1天完成贯通，为实现全线通车目标奠定了坚实基础。

据了解，丹宁高速公路项目高坝隧道右线长379.5米，最大埋深108.5米，设计时速100公里，隧道进口段地形复杂，洞口施工面与既有道路高差大，边坡便道陡峭，致使隧道各作业面施工空间狭小，严重影响工作效率，给现场施工带来较大风险和难度。

开展班前讲话

面对施工难题，中铁十八局丹宁高速公路项目紧锣密鼓开展劳动竞赛，科学组织，倒排工期，明确节点目标，加大奖罚力度，全面掀起施工大干热潮；在该隧道洞口处修筑“之”字形便道，连通既有道路与隧道施工工作面，提高施工速率；坚决贯彻标准化施工理念，配备专业化施工队伍和机械设备，动态优化施工工艺，保证隧道开挖的稳定性和连续性；加强现场督导和过程管控，严把安全关、质量关、进度关，发扬连续作战精神，安全、优质、高效地推进隧道掘进任务。

丹宁（丹凤县—宁陕县）高速公路属于陕西省“两环六辐射三纵七横”高速公路网新规划的18条联络线之一，自东向西依次连接沪陕、福银、包茂、十天、京昆5条国家高速公路，涵盖川陕革命老区，串联陕南3A级以上景区86个，全长222公里，直接涉及2市5县20多个乡镇。建成通车后，可以增加商洛、安康两市的出口通道，进一步密切商洛、安康与陕南其他市县区以及临近的四川、重庆、湖北、河南等省之间的联系，对于完善陕西省区域交通路网体系，促进川陕革命老区乡村振兴，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。