12月4日,随着一声炮响,由中铁十八局承建的丹宁高速公路项目高坝隧道右线顺利贯通。
参建人员庆祝隧道贯通
作为全线唯一一条三车道隧道,高坝隧道既是连接高坝南枢纽的“咽喉”要道,也是实现丹宁高速和福银高速相互转换的“牛鼻子”工程。在商洛市高速建设协调办、山阳县丹宁高速协调办及高坝店镇政府的大力支持和帮扶下,该隧道右线比预定节点提前1天完成贯通,为实现全线通车目标奠定了坚实基础。
据了解,丹宁高速公路项目高坝隧道右线长379.5米,最大埋深108.5米,设计时速100公里,隧道进口段地形复杂,洞口施工面与既有道路高差大,边坡便道陡峭,致使隧道各作业面施工空间狭小,严重影响工作效率,给现场施工带来较大风险和难度。
开展班前讲话
面对施工难题,中铁十八局丹宁高速公路项目紧锣密鼓开展劳动竞赛,科学组织,倒排工期,明确节点目标,加大奖罚力度,全面掀起施工大干热潮;在该隧道洞口处修筑“之”字形便道,连通既有道路与隧道施工工作面,提高施工速率;坚决贯彻标准化施工理念,配备专业化施工队伍和机械设备,动态优化施工工艺,保证隧道开挖的稳定性和连续性;加强现场督导和过程管控,严把安全关、质量关、进度关,发扬连续作战精神,安全、优质、高效地推进隧道掘进任务。
丹宁(丹凤县—宁陕县)高速公路属于陕西省“两环六辐射三纵七横”高速公路网新规划的18条联络线之一,自东向西依次连接沪陕、福银、包茂、十天、京昆5条国家高速公路,涵盖川陕革命老区,串联陕南3A级以上景区86个,全长222公里,直接涉及2市5县20多个乡镇。建成通车后,可以增加商洛、安康两市的出口通道,进一步密切商洛、安康与陕南其他市县区以及临近的四川、重庆、湖北、河南等省之间的联系,对于完善陕西省区域交通路网体系,促进川陕革命老区乡村振兴,带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定