5月16日,合肥地铁4号线南延线高架段车站钢结构、幕墙及区间声屏障工程正式开工建设。该工程主要包括周公山路站、元亨大道站、铜锣寨路站、小龙山路站共4座高架车站的钢结构、幕墙安装,4条高架区间共约1760米声屏障安装。

据悉,区间声屏障是有效阻隔和降低轨道交通运行噪声、保护轨道沿线两侧敏感区域声环境质量的一种有效措施,而高架车站则需要额外在车站主体结构外部安装钢结构和幕墙,相当于给高架车站“穿上”具有站点特色的朴素外衣,高架车站的钢结构、幕墙设计使得车站整体通透、富有现代感。未来车站钢结构幕墙及声屏障工程成型后将有效降低高架段列车运行对沿线市民生活的影响勾勒出一道靓丽风景线。
为保障项目建设有序推进,合肥轨道提前谋划,充分结合既有运营3号线高架段建设经验,积极组织召开工程开工布置会,充分调集优势资源,计划投入大型起重吊装及登高设备近50台、作业人员300余人,并备足各类施工材料,各项安全措施严格保障到位,确保高质量完成4号线南延线高架段车站钢结构、幕墙及区间声屏障工程。截至目前,4号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶,盾构区间已全线洞通,5条高架区间已有4条贯通;机电安装及装饰装修正在有序推进。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...