12月5日，来自重庆交通开投轨道集团消息称，为确保市民乘坐轨道安全出行，重庆轨道交通控制保护区管理中心巡查大队建立完善了安全隐患排查治理体系，年均线路巡查超46万公里，处理违规施工行为200余起。

今年初，重庆轨道交通运营总里程突破500公里。如何守护轨道交通运行安全，保护乘客安全出行，实现生产安全责任事故为零？

重庆轨道交通控制保护区管理中心巡查大队就承担这份重担。巡查大队青年人员常年扎根安全生产一线，开展运营、建设、规划线路控制保护区线路巡查、项目监管和配合执法工作。

他们每天沿着轨道交通线路巡查线路，步行穿过地势险峻、杂草丛生的列车所经之地。他们积极开展线路巡查和项目监管，及时发现并制止控制保护区内一起又一起作业面小、隐蔽性极强的违规施工作业。为预防安全事故发生，巡查大队建立完善了安全隐患排查治理体系，制定了安全隐患“日周月”排查治理制度，对区间线路、项目现场的安全隐患进行定期排查，在法定节假日和重大活动期间组织专项检查。针对发现的隐患，巡查大队积极督促相关施工作业单位进行整改，确保隐患整改率达到100%。

随着控制保护区管理工作进一步推进，巡查大队创新启用无人机辅助巡查，探索AI、5G等新技术在保护区智能化监控上的运用。他们先后获得“重庆市青年安全生产示范岗”“重庆市十佳青年安全生产示范岗”称号。

重庆轨道交通3号线是世界上最繁忙的单轨线路之一，日均客流超70万人次，单日最高客流超100万人次。为保障3号线轨道列车正常运营，在重庆轨道集团大修公司车辆大修部童家院子单轨车大修车间，重全检电气A班年青人每天都在紧张忙碌着。

重全检电气A班平均年龄只有30岁，35岁以下青年员工占比100%，主要负责单轨3号线车辆电牵系统、门机系统及车辆电气线路的重全检工作，年均检修量20余列、约180辆。

为保障3号线正线运营列车运力充足，班组每位成员电话必须保持24小时畅通，迎接正线车辆、白夜列检车辆、月修车辆的突发故障排查。班组先后开展了重庆3号线单轨列车门控器整改、六编组轮压检测防水棚设计安装、车端连接线缆排查等一系列专项业务，大幅降低3号线车辆故障率。

“接触网是列车的牵引供电系统，它的维护保养与维修都只能在列车收班之后的深夜进行。”重庆轨道集团运营三公司供电维保部接触网车间道角工班组，除了夜间对接触网进行维护保养以外，白天也要加强巡视，防止树叶、气球等异物入侵到行车限界并做好其他应急处理，保障列车安全准点运行。

“哪怕春节万家团圆之时，接触网检修工仍然守护在一线，保障着列车顺利运行，将每一位乘客安全送达目的地与家人团聚。”该班组一员工表示。

“青年队伍是安全生产的生力军。”重庆交通开投轨道集团团委相关负责人表示，广大青年职工将继续践行岗位职责，当好岗位第一责任人，为守护重庆轨道交通安全运营，保障市民乘客安全出行贡献青春力量。