
29日,由重庆交通开投轨道集团建设,中国铁建中铁二十局集团承建的地铁24号线项目鹿角北站~况家塘站~竹园村站区间右线复合式TBM顺利始发。
此次始发的复合式TBM整机长度约82米。为确保复合式TBM掘进顺利,轨道集团及施工单位邀请专家对照地质情况、设计图纸进行反复勘查核实,对盾构始发、掘进和接收等方案进行了专项论证,并通过模拟复合式TBM进洞时的始发姿态,确保复合式TBM顺利始发。
此外,随着最后一车混凝土的成功浇筑,地铁24号线一期鹿角车辆段前期控制性工程——排洪拱涵今日也顺利完工。
排洪拱涵作为车辆段的主要排洪管道,全长715米,具有线路长、高差大、坡度陡、断面多、地貌复杂等特点。该拱涵位于整个场区的最低处,且南北通长将鹿角车辆段一分为二,严重制约土石方挖填,为前期施工的关键线路。随着排洪拱涵完工,为车辆段主体工程的全面施工打下坚实基础。
据了解,地铁24号线一期工程,起于巴南区,终点为南岸区广阳湾站,线路全长18.85公里,今后将分别与6号线东延伸段、8号线、27号线形成换乘。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)