
29日,由重庆交通开投轨道集团建设,中国铁建中铁二十局集团承建的地铁24号线项目鹿角北站~况家塘站~竹园村站区间右线复合式TBM顺利始发。
此次始发的复合式TBM整机长度约82米。为确保复合式TBM掘进顺利,轨道集团及施工单位邀请专家对照地质情况、设计图纸进行反复勘查核实,对盾构始发、掘进和接收等方案进行了专项论证,并通过模拟复合式TBM进洞时的始发姿态,确保复合式TBM顺利始发。
此外,随着最后一车混凝土的成功浇筑,地铁24号线一期鹿角车辆段前期控制性工程——排洪拱涵今日也顺利完工。
排洪拱涵作为车辆段的主要排洪管道,全长715米,具有线路长、高差大、坡度陡、断面多、地貌复杂等特点。该拱涵位于整个场区的最低处,且南北通长将鹿角车辆段一分为二,严重制约土石方挖填,为前期施工的关键线路。随着排洪拱涵完工,为车辆段主体工程的全面施工打下坚实基础。
据了解,地铁24号线一期工程,起于巴南区,终点为南岸区广阳湾站,线路全长18.85公里,今后将分别与6号线东延伸段、8号线、27号线形成换乘。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...