记者5月27日从成都轨道集团获悉,近日,成都轨道交通8号线二期轨行区高标准移交运营接管,标志着8号线二期正式迈入动车调试阶段,为开通试运营奠定了坚实的基础。

为确保轨行区按期高标准移交,项目方落实专人包保制,周密部署协调、科学组织施工、细化节点目标、优化工序衔接。“目前,8号线二期全线7座车站已封顶,已完成洞通、轨通、电通、轨行区热滑,轨行区及龙潭寺车辆基地移交运营,机电安装及装修完成98.5%。”中铁城市发展投资集团有限公司相关负责人表示。
接下来,成都轨道交通8号线二期将推进全线系统调试、车站移交、工程验收等相关工作,全面兑现后续各项工程建设目标,为8号线二期工程年内高标准开通初期运营提供坚实保障。
成都轨道交通8号线二期工程是一期工程向西南和东北方向的延伸线,分为两段线路。西南延伸段起于莲花站,沿西航港大道向南铺设至双华路的龙港站;东北延伸段起于十里店站,设圣灯公园站、龙潭立交站、龙潭寺站、同乐站、桂林站和桂龙路站,并设龙潭寺停车场1座,线路全长7.81公里,共设7站8区间。线路建成后,将进一步扩大城市轨道交通覆盖范围,极大提高周边市民群众出行通勤效率,对拉动城市向外拓展、促进城市组团建设发挥重要作用。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)