6月15日，由中铁一局承建的昌北机场站～黄墩站（中间风井）区间左线盾构顺利始发，意味着地铁盾构工程向昌北机场掘进，为1号线北延全线早日洞通奠定了坚实的基础。
据中铁一局昌北机场站～黄墩站（中间风井）区间左线盾构工程相关负责人介绍，该区间总长2649米，全线共有下穿输油管道、昌九高速等16个风险源，施工人员克服重重困难，研制了安全有效的盾构施工方案，该负责人介绍，盾构掘进过程中根据掘进状况优化掘进参数，调整土仓压力，做好渣土改良，严格控制出渣量并适当加大注浆量，确保盾构机能平稳推进，做到穿越周边建（构）筑物期间风险可控。
值得一提的是，鉴于南昌地铁1号线昌北机场站～黄墩站（中间风井）区间全线距离较长，中铁一局确定采用皮带输送机（连续皮带及垂直皮带）运输渣土，这也是南昌地铁建设施工首次采用皮带输送机这一设备，将有效地提升隧道盾构渣土出土效率。
据介绍，南昌地铁1号线昌北机场站～黄墩站（中间风井）区间左线盾构计划今年年底贯通，下一步，施工单位将全力推进区间盾构，把控细节、精益求精，确保实现施工质量与施工安全的双保障，为南昌地铁建设贡献中铁力量。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
