2022年10月30日,记者从阜阳市有关部门获悉,当天,阜淮铁路FHZQ-4标桥梁钻孔桩首桩顺利开钻,这标志着阜淮高速铁路阜阳段主体工程进入实质性施工阶段。
中铁十二局作为施工方自2022年9月30日进场以来,在阜阳市各级政府、阜阳市铁办及三区铁办、阜淮公司北京铁城建设监理公司各方的关心和帮助指导下项目部精心组织,迅速调配人员机械设备、快速进场。
首根桩开钻位于泉河特大桥31号墩1号桩,设计桩长43米,桩径1.25米其采用旋挖钻进行施工,施工过程中也制定了详细的应急预案和应对措施。
据了解阜淮高铁是一条以区域城际功能为主,兼顾路网功能的高速铁路。项目途经阜阳、亳州、宿州、淮北四市,全长142.5公里,全线贯通之后阜阳到宿州、淮北将由3个多小时车程,缩短为1小时以内,大大缩短了群众的出行时间 。
而由中铁十二局承建阜淮高铁项目共计38.2公里,大部分在阜阳市境内,预留颍泉车站。列车速度标准值350公里/小时,建设工期42个月,计划2026年竣工通车。
项目建成后对促进皖北承接产业转移集聚区建设,推动皖北地区振兴发展,更好支撑长三角一体化发展以及中部地区崛起等国家战略有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...