5月9日，历经543天的艰苦奋战，近日，长达1.205公里的严家湾隧道实现双向顺利贯通。至此，官新高速全线22座隧道已有14座实现双幅贯通，为官新高速实现半幅贯通的建设目标奠定了基础。

相关负责人介绍，严家湾隧道为连拱、小净距隧道，隧道中线最大埋深164.6米，洞口及洞身浅埋，洞身偏压，穿越两处断层破碎带，Ⅴ级围岩占比47%，不良地质突出，整体施工环境较为复杂，施工难度大。

自进洞施工以来，建设人员严格按照“管超前、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则, 建立健全隧道超前地质预报体系，进行系统、全面、全程的隧道监控量测，并将监控量测资料反馈指导施工；在洞身掘进过程中，加强爆破流程的规范化管理，及时跟进初期支护和封闭仰拱。同时，项目部通过标准化施工、扎实做好安全防范措施、积极开展技术创新等一系列举措，确保隧道优质、高效地实现双向贯通。

据悉，官新高速公路桥梁隧道占比达74%，是目前湖南施工难度最大的高速公路项目，具有安全风险高、协调难度大、环水保要求高、交通组织难度大等特点。项目隧道共22座，其中主线隧道20座（其中特长隧道2座），连接线隧道2座。

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官庄至新化高速公路是G59呼北高速中的重要组成部分，是国家“十三五”165项重大工程项目之一，也是国家扶贫重点工程建设项目。该项目起于沅陵县官庄镇沐濯铺，对接张家界至官庄高速公路，止于新化县琅塘镇水口坑接长芷高速公路。主线全长76.581公里，按四车道高速公路标准建设，其中官庄至安化段设计路基宽度26米，安化至新化段设计路基宽度25.5米，同步建设西安连接线4.134公里和古楼连接线10.776公里。该项目投资总概算为136.53亿元，项目总工期4年，其中控制性工程为马路口资水特大桥、黄沙界特长隧道、稠树山特长隧道。