11月16日，深圳市交通运输局透露，妈湾跨海通道两个标段盾构掘进累计已突破2500米，项目预计最快在明年底建成通车。

妈湾跨海通道工程起于前海自贸区妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，全长8.05公里，是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程。项目由有2台直径为15米级的泥水平衡式盾构机，分别从前海和大铲湾段相向掘进，下穿前海湾海域。

施工过程中，盾构机面对的上软下硬不均地层占比超过50%，岩石最高强度达到193兆帕，地层的反复多变给工程带来了严峻挑战。建设者们以智慧盾构TBM工程大数据平台为依托，对掘进参数实时智能监控、自动预警；采用数字北斗定位、BIM技术，对工程周边环境进行全面感知。建设者还为盾构机配置了专职“参数分析员”，汇总地质研判、渣样分析、刀具监测等信息，每日召开掘进分析会，实现一环一研判。

目前妈湾通道左线盾构段全长2060米，已盾构掘进852米；右线盾构段全长2063米，已累计掘进1711米。按照目前的施工进度，妈湾通道预计最快于明年底建成通车。

据介绍，妈湾跨海通道建成后，将主要承担南山港区的疏港货运交通，兼顾妈湾、赤湾等片区的客运交通联系，实现前海对外交通的客货分离。该项目建成后，将优化港区疏港交通组织，减小疏港交通对南山区和前海合作区城市环境的影响，促进粤港澳大湾区交通互联互通。