近日，记者从中铁北京工程局集团获悉，成都轨道交通10号线三期工程红牌楼站-高升桥站盾构区间左右线相继顺利贯通，接下来武侯祠站-高升桥站盾构区间即将开始施工，目前武侯祠站的基坑开挖深度已达17米左右，最后将达近30米；武侯祠站-高升桥站盾构区间预计将于今年底贯通。

中铁北京工程局成都轨道交通10号线项目副总工张浩家就在成都，但中秋、国庆都没有回家。“不能回家大家没有抱怨，而是齐心协力保证施工顺利进行。”张浩表示，党的二十大报告提出，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，加快建设交通强国。作为轨道交通建设的一分子，他感到自豪的同时，更是动力满满。

近日，记者跟随张浩走进了该项目施工现场。

在武侯祠大街的施工现场记者看到，通向地下缓坡的深处就是已经开挖的基坑，深度大约有十余米。坡道旁的地面上包括钢筋等各种建材已经准备就绪。“这些将用于基坑的围护结构支护工程。”张浩指着基坑两侧以及横跨基坑半空的各种支架设施介绍说，要确保施工按时推进，更要保证安全和质量。下个月，武侯祠站-高升桥站盾构区间就要开始掘进，区间盾构贯通时，武侯祠站接收段主体结构也将同步完成，将具备接收条件。

据悉，根据《成都轨道交通第四期规划（2019-2025）》环境评价报告书显示，成都地铁10号线三期工程是一、二期工程的北延线。线路北起人民公园站，出站后沿文翁路南行，至锦江北岸设文翁石室站，之后下穿锦江，沿通祠路、武侯祠大街往西南方向前行，设武侯祠站、高升桥站、红牌楼站，之后沿佳灵路继续向南敷设，接入10号线一期工程起点太平园站。

其中，中铁北京工程局集团承建的成都轨道交通10号线三期工程土建2工区共三站三区间，三站分别是红牌楼站、高升桥站、武侯祠站。三区间分别是武侯祠站~高升桥站、高升桥站~红牌楼站、红牌楼站~太平园站。该工程位于成都市南向主要干道上，道路情况复杂，车流量大；同时与既有3号线长距离平行、上跨3号线、5号线，涉及到对既有线出入口的拆除改造；另外涉及管线众多，各类大直径雨污水、燃气、通信、电力管线纵横交错。

为此，该工程项目的设计优化工作提前介入，经过不断努力，对盾构吊装孔调整、围护结构调整、管线迁改优化等方面形成产值增加约2300万元；同时施工方案优中取优，汲取同类项目施工经验，节约施工成本约100万元。该工程计划将于2024年3月竣工。