
3月20日上午10时18分,随着“泉兴一号”盾构机刀盘缓缓转动,济南轨道交通4号线一期工程06工区首台盾构机在千佛山站顺利始发,将完成泉城公园站—千佛山站区间左线1040米的区间掘进任务。
4号线一期工程06工区共有3站2区间,分别是泉城公园站、泉城公园站~千佛山站区间、千佛山站、千佛山站~山师东路站区间、山师东路站。
为确保盾构机顺利始发,施工方严格按照“一切工作为安全让路、一切政策向安全倾斜、一切资源对安全保障”原则,扎实推进各项生产工作,仅用15天就完成盾构机吊装、拼装和联调联试等关键工序。
“泉兴一号”盾构机的顺利始发,有效填补了国内地下施工保泉技术空白,为下一步济南轨道交通建设积累宝贵经验。
截至目前,济南地铁4号线一期工程33座车站已全部实现进场,其中9座车站实现主体结构封顶,开累实现20台/次盾构始发下井,3处盾构区间实现双线洞通及1处盾构区间实现单线洞通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)