
11月28日,合肥轨道交通7号线一期要素大市场站主体结构顺利封顶,为该线第14座主体结构封顶的车站。
要素大市场站位于徽州大道与南京路交口,车站全长335.5米,标准段宽度为44.7米,最大宽度可达50米。
该站为7、8号线并线换乘站,受线路走向影响,相较于传统上下结构十字换乘车站,要素大市场站为并线换乘,两个车站位处同一层,工程建设体量相当于3个标准站规模,为7号线一期规模最大车站。开挖土石方总量超过25.7万方,主体结构混凝土方量约5.5万方,使用钢筋量超1万吨。
为确保车站主体结构顺利封顶,合肥轨道集团带领参建单位主动作为,开展管线改迁协调会约30余次,全力推进管线改迁进度,为车站主体结构施工创造了优良条件。在车站主体结构施工过程中,面对建设体量大的情况,合肥轨道集团优化资源配置,加大人力资源和机械投入,投入汽车吊共8台、大型机械14台,290余名建设者连续奋战730个日夜顺利实现车站主体结构封顶。
截至目前
7号线一期16座车站已有14座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有16条贯通、9条正在掘进。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...