5月21日,随着最后一方混凝土浇筑完成,标志着太原轨道交通1号线迎泽东大街站主体结构顺利封顶,这也意味着该车站即将转入内部砌筑及附属结构施工。

迎泽东大街站设计为地下5层3跨岛式结构,是全线埋深最大、层数最多的地下车站,其埋深最大为42米,是一般车站的2倍左右,也是目前山西境内埋深最大的地铁车站。
作为全线重点控制性工程,迎泽东大街站施工难度大,工期紧张、任务艰巨。施工团队发挥攻坚克难的铁军精神迎难而上,统筹谋划、认真分析施工重难点,积极协调各方解决技术难题、合理分配劳务资源,严把安全关、质量关,有序组织现场施工作业,顺利推进迎泽东大街站主体建设任务圆满完成。
截至目前,太原轨道交通1号线21座新建车站中,19座车站完成主体结构封顶,13个盾构区间双线贯通。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...