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海珠湾隧道工程“大道先锋号”盾构机首件台车下井

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11月16日,广州海珠湾隧道工程迎来关键性节点,“大道先锋号”盾构机首件台车顺利吊装下井,标志着该工程进入盾构隧道掘进施工倒计时。

海珠湾隧道工程由广州交投集团投资建设,中铁十四局施工,该隧道地跨海珠区和番禺区,主线北起于南洲路北侧,向南以盾构隧道下穿珠江沥滘水道、洛溪岛及三枝香水道,是广州最大直径盾构隧道工程。

据悉,海珠湾隧道项目在精准落实属地防疫政策的基础上,动态调整部件运输方案,管理人员现场全方位盯控,确保盾构机部件运输稳定,目前已运输36车次。据中铁十四局广州海珠湾隧道项目盾构经理田兆平介绍,“大道先锋号”盾构机由刀盘、盾体、桥架、拼装机和5节台车组成,刀盘开挖直径15.07米,整机长度约140米,总重量约4000吨,承担海珠湾隧道工程西线隧道2077米的掘进施工任务。本次吊装下井的首件台车总重量约72吨,对拼装箱涵和运输管片起到连接轨道作用。

田兆平介绍,为了确保盾构机各部件运输畅通,运输采用水陆联运和陆运直达两种方式进行。对于超宽、超重的部件,例如刀盘中心块、主驱动系统等,采用水陆联运方式运输;刀盘边块、后配套钢结构等部件采用陆运直达方式;均运输至南浦始发段进行吊装下井,预计于年底前组装调试后始发掘进。

编辑:小鹿

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