11月16日,广州海珠湾隧道工程迎来关键性节点,“大道先锋号”盾构机首件台车顺利吊装下井,标志着该工程进入盾构隧道掘进施工倒计时。
海珠湾隧道工程由广州交投集团投资建设,中铁十四局施工,该隧道地跨海珠区和番禺区,主线北起于南洲路北侧,向南以盾构隧道下穿珠江沥滘水道、洛溪岛及三枝香水道,是广州最大直径盾构隧道工程。
据悉,海珠湾隧道项目在精准落实属地防疫政策的基础上,动态调整部件运输方案,管理人员现场全方位盯控,确保盾构机部件运输稳定,目前已运输36车次。据中铁十四局广州海珠湾隧道项目盾构经理田兆平介绍,“大道先锋号”盾构机由刀盘、盾体、桥架、拼装机和5节台车组成,刀盘开挖直径15.07米,整机长度约140米,总重量约4000吨,承担海珠湾隧道工程西线隧道2077米的掘进施工任务。本次吊装下井的首件台车总重量约72吨,对拼装箱涵和运输管片起到连接轨道作用。
田兆平介绍,为了确保盾构机各部件运输畅通,运输采用水陆联运和陆运直达两种方式进行。对于超宽、超重的部件,例如刀盘中心块、主驱动系统等,采用水陆联运方式运输;刀盘边块、后配套钢结构等部件采用陆运直达方式;均运输至南浦始发段进行吊装下井,预计于年底前组装调试后始发掘进。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...