30日,由中铁十八局承建的天津新港北集装箱中心站第二线束工程完成全线轨道铺设和信号设备联锁改造施工,项目全线具备通车运营条件。
新港北集装箱中心站是全国一级铁路物流基地,是全国铁路物流基地网络的重要节点和海铁多式联运的重要着力点。自2016年开通以来,运载量增长较为迅速,原有第一线束装卸能力趋于饱和,为满足运输需求,2024年3月正式启动了第二线束工程的建设。

本次新建的第二线束工程是在既有第一线束装卸线北侧,按照预留线位建设1束2条贯通式集装箱装卸线,新增年装卸能力40万标箱,同步建设拆拼箱库等配套设施。
据悉,天津新港北集装箱中心站第二线束工程通车运营后,将进一步扩大天津港集装箱海铁联运比例和铁路集疏港能力,加快推进海铁联运发展和运输结构调整。(完)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...