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11月21日,随着盾构机刀盘缓慢破土而出,标志着宿龙桥站-开福区政府站区间右线顺利贯通,此区间也为全线首个洞通区间。
据悉,长沙地铁一号线北延线5工区包含3个盾构区间,由中建五局土木公司盾构分公司承建,项目部先后投入6台盾构机进行掘进,宿龙桥站右线盾构机于2021年12月顺利始发。
宿龙桥站-开福区政府站区间采用盾构法施工。区间隧道右线全长约1565.843m米,隧道埋深在16.7到32.4米。隧道在穿越捞刀河以及圆砾层两大风险源时,隧顶距河床垂直距离最小9.7m,在通过时易产生喷涌及超挖现象,造成河床沉降或塌方,以及圆砾地层的不稳定性和富水性,造成地表沉降以及开挖面失稳。
在双重压力下,项目部主动出击,始终把安全生产放在第一位,强化施工过程控制,落实班前讲话制度、加强监控测量,贯彻技术先行的理念,根据地质情况对施工方案进行全方位论证优化,并对施工重点、难点开展技术攻关,实现了10月单线掘进178环,单日均掘进12环的佳绩。
为顺利完成施工任务,项目团队组织农民工开展“四个课堂”活动,用“理论课堂”“指尖课堂”“流动课堂”“实践课堂”助力生产走实走深。此次宿开区间右线贯通,为后续区间洞通打下了坚实的基础。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。