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全长6150米,湖南在建高速最长隧道右洞贯通

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历经818天夜以继日的紧张施工,近日,湖南在建高速最长隧道、芷铜高速公路重点控制性工程——椿木山隧道右洞终于迎来顺利贯通。

据悉,椿木山隧道地处西晃山山脉间,全长6150米,设计为分离式单坡特长隧道,最大埋深627米,每日最大涌水量28000立方米,全隧集夹层破碎带、坍塌、突泥涌水、岩爆、高地应力、高地热等不良地质于一体,安全风险高、施工难度大。

开建以来,施工方通过加强完善管理制度,规范现场管控等举措,确保施工标准化管理体系始终高效运行。施工过程中,坚持“机械施工为主、人工施工为辅”的施工理念,积极运用大机配套,推进创新赋能增效,推广应用3D扫描技术分析、水压爆破技术、逐窗浇筑、带模注浆及湿喷等新工艺、新技术,成功解决传统工艺中常见的质量问题,有效提升隧道工程质量、提高安全系数,为隧道施工提供巨大助力。

芷铜高速公路项目主线全长33.480公里,桥隧比例为62%,共设置桥梁总长9748.77米/28座(含互通主线桥),其中拖冲特大桥全长1068米;设置隧道11085.3米/7.5座,其中椿木山特长隧道左洞长6147米,右洞长6158米。项目主线采用四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度24.5米,连接线长2.625公里,路基宽度8.5米,设计速度40公里/小时,均采用二级公路标准。

芷江至铜仁(湘黔界)高速公路位于湖南省西部、湘黔两省交界处武陵山片区内,是湖南省高速公路网的重要组成部分,也是湖南省连接贵州省的一条重要运输通道。路线起于芷江县芷江镇艾头坪,与长沙至芷江高速公路相接,止于怀化市与铜仁市交界处深坳坡(湘黔界),与铜仁至怀化高速公路(铜仁段)相连。芷铜高速公路建成通车后,怀化至铜仁区间行程时间将缩短至一小时以内,极大地促进湘黔两省交流,带动沿线旅游资源开发,加快武陵山片区发展和民族团结。

编辑:同同

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