近日,上海地铁维护保障有限公司分享了列车信号外挂设备安装辅助装置,该装置是维保通号维护五部“花匠”小组自主研发的创新型辅助工器具。
信号车载外挂设备的信标天线、接近传感器等设备由于体积大、质量重,对安装水平度有极高要求,安装作业时经常耗费现场班组大量的人力与物力。
本创新工器具由底座、升降台、托盘和其他配套设备组成,使用时水平与高度的调整简单可靠,能够完全杜绝外挂设备安装不水平导致的严重后果,同时也能提高作业效率和作业人员安全性。


创新研究目的
维保通号维护五部“花匠”小组发现目前车载信号外挂设备没有专业的安装工具,而且其安装支架工况较差,检修区域的TAG设备也会严重影响人员操作。设备安装依赖于维护人员的经验,一次安装成功率低。

主要创新点

1、折叠底座的设计。安装辅助装置为折叠设计,可单人携带与使用。使用时将装置折叠底座展开,水平放置于车底检修区域的钢轨上即可完成固定,提高了安装作业的安全性。

2、专用托盘的设计。为使安装工具能够适配上海地铁各条线路列车外挂设备的实际安装需求,维保通号维护五部“花匠”小组根据泰雷兹线路的TI天线、接近传感器,卡斯柯线路的欧式信标天线等不同尺寸的设备进行了个性化的托盘设计。

3、升降台的设计。升降台的升降高度范围为100mm-350mm,符合各外挂设备安装的实际需求,同时承重能力也可实现欧式信标天线21KG的载荷。使用时调节旋钮将托盘抬升至规定安装高度,在外挂设备四角位置放入垫片填满空隙,紧固螺丝即可完成安装。
成果特点

1、安全可靠性提升:
通过该辅助装置,外挂设备安装过程不再存在托举重物的隐患,降低了外挂设备因磕碰造成损坏的风险。同时,安装过程中无需人工测量计算,调平方式简单可靠,使用后设备安装水平率达100%。
2、便捷高效性提升:
该装置通过折叠设计,易于携带。在自动化场段轨道也能使用,使用后1人可独立完成列车外挂设备安装作业,一次安装成功率100%,节约人力成本60%以上。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。