近日,上海地铁维护保障有限公司分享了列车信号外挂设备安装辅助装置,该装置是维保通号维护五部“花匠”小组自主研发的创新型辅助工器具。
信号车载外挂设备的信标天线、接近传感器等设备由于体积大、质量重,对安装水平度有极高要求,安装作业时经常耗费现场班组大量的人力与物力。
本创新工器具由底座、升降台、托盘和其他配套设备组成,使用时水平与高度的调整简单可靠,能够完全杜绝外挂设备安装不水平导致的严重后果,同时也能提高作业效率和作业人员安全性。


创新研究目的
维保通号维护五部“花匠”小组发现目前车载信号外挂设备没有专业的安装工具,而且其安装支架工况较差,检修区域的TAG设备也会严重影响人员操作。设备安装依赖于维护人员的经验,一次安装成功率低。

主要创新点

1、折叠底座的设计。安装辅助装置为折叠设计,可单人携带与使用。使用时将装置折叠底座展开,水平放置于车底检修区域的钢轨上即可完成固定,提高了安装作业的安全性。

2、专用托盘的设计。为使安装工具能够适配上海地铁各条线路列车外挂设备的实际安装需求,维保通号维护五部“花匠”小组根据泰雷兹线路的TI天线、接近传感器,卡斯柯线路的欧式信标天线等不同尺寸的设备进行了个性化的托盘设计。

3、升降台的设计。升降台的升降高度范围为100mm-350mm,符合各外挂设备安装的实际需求,同时承重能力也可实现欧式信标天线21KG的载荷。使用时调节旋钮将托盘抬升至规定安装高度,在外挂设备四角位置放入垫片填满空隙,紧固螺丝即可完成安装。
成果特点

1、安全可靠性提升:
通过该辅助装置,外挂设备安装过程不再存在托举重物的隐患,降低了外挂设备因磕碰造成损坏的风险。同时,安装过程中无需人工测量计算,调平方式简单可靠,使用后设备安装水平率达100%。
2、便捷高效性提升:
该装置通过折叠设计,易于携带。在自动化场段轨道也能使用,使用后1人可独立完成列车外挂设备安装作业,一次安装成功率100%,节约人力成本60%以上。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)