近日,上海地铁维护保障有限公司分享了列车信号外挂设备安装辅助装置,该装置是维保通号维护五部“花匠”小组自主研发的创新型辅助工器具。
信号车载外挂设备的信标天线、接近传感器等设备由于体积大、质量重,对安装水平度有极高要求,安装作业时经常耗费现场班组大量的人力与物力。
本创新工器具由底座、升降台、托盘和其他配套设备组成,使用时水平与高度的调整简单可靠,能够完全杜绝外挂设备安装不水平导致的严重后果,同时也能提高作业效率和作业人员安全性。


创新研究目的
维保通号维护五部“花匠”小组发现目前车载信号外挂设备没有专业的安装工具,而且其安装支架工况较差,检修区域的TAG设备也会严重影响人员操作。设备安装依赖于维护人员的经验,一次安装成功率低。

主要创新点

1、折叠底座的设计。安装辅助装置为折叠设计,可单人携带与使用。使用时将装置折叠底座展开,水平放置于车底检修区域的钢轨上即可完成固定,提高了安装作业的安全性。

2、专用托盘的设计。为使安装工具能够适配上海地铁各条线路列车外挂设备的实际安装需求,维保通号维护五部“花匠”小组根据泰雷兹线路的TI天线、接近传感器,卡斯柯线路的欧式信标天线等不同尺寸的设备进行了个性化的托盘设计。

3、升降台的设计。升降台的升降高度范围为100mm-350mm,符合各外挂设备安装的实际需求,同时承重能力也可实现欧式信标天线21KG的载荷。使用时调节旋钮将托盘抬升至规定安装高度,在外挂设备四角位置放入垫片填满空隙,紧固螺丝即可完成安装。
成果特点

1、安全可靠性提升:
通过该辅助装置,外挂设备安装过程不再存在托举重物的隐患,降低了外挂设备因磕碰造成损坏的风险。同时,安装过程中无需人工测量计算,调平方式简单可靠,使用后设备安装水平率达100%。
2、便捷高效性提升:
该装置通过折叠设计,易于携带。在自动化场段轨道也能使用,使用后1人可独立完成列车外挂设备安装作业,一次安装成功率100%,节约人力成本60%以上。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...