5月19日,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会,以线上、线下结合的方式组织召开了天津地铁1号线车辆关键系统自主研发改造项目载客运行前评审会,来自北京、南京、重庆、成都、武汉、郑州、长春、青岛等地的9名专家组成评审组。会议由技术装备专委会副主任方少轩主持。
协会黄建伟副秘书长在致辞中指出,十四五规划期间,我国城轨仍处在高速建设期,同时,我国早期开通运行城轨的一线城市的一些线路,也开始进入到规模化的更新改造阶段,提质增效与建设相并重,此次评审的天津地铁1号线车辆关键系统自主研发改造项目很有意义,即体现了车辆关键系统的自主化,也体现了城轨装备的更新换代和技术进步。

评审组专家听取了项目方天津一号线轨道交通运营有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、北京纵横机电科技有限公司关于牵引、制动、列车网络控制系统与其健康管理平台的研制,车辆改造、装车调试及试验,空载运行和载客运行保障方案的汇报,专家组一致认为项目性能指标满足改造方案要求,改造车辆具备载客试运行条件,可开展后续考核工作。
协会技术装备委员会常务副主任徐洪春,副主任兼秘书长黎国清,副主任李中浩、贾薇、史扬,天津一号线轨道交通运营有限公司常务副总经理邓意军、副总经理张标、张齐坤、沈宝平、天津城市轨道咨询有限公司技术总监张舵、中车唐山机车车辆有限公司副总经理王洪奇、副总工程师王志伟,中国铁道科学研究院集团有限公司副总经理李学峰,北京纵横机电科技有限公司总经理张波、副总经理薛江等参加了评审会。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)