
通过Trimension UWB技术,乘客在经过闸机时无需掏出手机或公交卡,便可自动完成支付出入站,极大提升了通行效率。据悉,深圳通已与深圳云巴一号线运营单位合作,携手手机厂商与TSM服务商,率先在坪山高铁站和中芯国际站启动了UWB系统的商用化。预计到2024年10月底,云巴一号线的11个站点将全部完成UWB系统的部署。
UWB技术相比基于NFC的非接触支付进一步简化了流程,实现了真正的“无感”支付。UWB系统可以通过乘客的智能手机进行自动识别,用户无需特意出示设备,系统即可完成支付。这种体验不仅减少了闸机排队时间,还将推动高铁与地铁等多种交通工具间的无缝衔接。
根据通信距离的不同,UWB无感支付在地铁站的实现方式可分为近距离和远距离两种。无论是近距离的闸机扣费,还是远距离的站内定位跟随,UWB技术都为乘客提供了极为便捷的支付体验。
恩智浦表示,基于Trimension SR100和SR150的解决方案专为城市地铁等人口密集的基础设施设计,未来将会推出更高性能的SR200,进一步优化UWB在交通支付领域的应用。
这次合作的成功将进一步推动UWB无感支付的普及,为智慧交通带来更多便捷与创新。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...