
通过Trimension UWB技术,乘客在经过闸机时无需掏出手机或公交卡,便可自动完成支付出入站,极大提升了通行效率。据悉,深圳通已与深圳云巴一号线运营单位合作,携手手机厂商与TSM服务商,率先在坪山高铁站和中芯国际站启动了UWB系统的商用化。预计到2024年10月底,云巴一号线的11个站点将全部完成UWB系统的部署。
UWB技术相比基于NFC的非接触支付进一步简化了流程,实现了真正的“无感”支付。UWB系统可以通过乘客的智能手机进行自动识别,用户无需特意出示设备,系统即可完成支付。这种体验不仅减少了闸机排队时间,还将推动高铁与地铁等多种交通工具间的无缝衔接。
根据通信距离的不同,UWB无感支付在地铁站的实现方式可分为近距离和远距离两种。无论是近距离的闸机扣费,还是远距离的站内定位跟随,UWB技术都为乘客提供了极为便捷的支付体验。
恩智浦表示,基于Trimension SR100和SR150的解决方案专为城市地铁等人口密集的基础设施设计,未来将会推出更高性能的SR200,进一步优化UWB在交通支付领域的应用。
这次合作的成功将进一步推动UWB无感支付的普及,为智慧交通带来更多便捷与创新。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...