氢能源作为一种无污染、可再生的二次能源,被视为最具发展潜力的新能源。但如何存储运输一直是阻碍其广泛应用的大难题,车载氢燃料电池还曾一度被视作“定时炸弹”。记者日前获悉,上海交通大学氢科学中心主任丁文江团队以成功实现在常温常压下固态储氢,据预测,技术成功广泛运用后,将助力国内氢能源爆发出巨大潜能。
固态储氢,前程在“镁”。本次固态储氢技术的突破方向就是对镁合金材料的运用上。据介绍,丁文江以研究轻金属为主,1983年开始研究镁,他在交大创建了轻合金精密成型国家工程研究中心后,他的团队甚至让镁材料上了天,应用于我国航天工程。但因镁的性质非常活泼,当被磨得很细时就变得易燃易爆,为此,研究团队尝试使用多种气体进行安全性保护,却都未获成功。山重水复疑无路之时,团队找到了看似“脾气”相像的氢。没想到,这两者通过一定反应合体后,反而能够相安无事。由此,通常气态或被液化的氢气,也能被储存在镁合金材料中进行长距离运输。相比气态和液态储氢的传统方法,这样不仅可在常温、常压下完成储运,而且安全性更强、容量更大、密度更高。
据了解,金属氢化物储氢在国外已进入示范应用阶段,而国内还在商业化探索阶段,在这方面,丁文江团队处于领跑地位。当然,不论固态、气态还是液态等的氢,通过加氢站进入用气终端——氢燃料电池车辆等,才能顺利来到整条氢产业链的下游。因而,在当前实现固体介质上储氢操作方便的基础上,后期还要临前端加氢、后端脱氢的工艺和成本优化。按“制—储—运—加”四大环节。
对于氢能源的应用前景,上海交大特聘教授、机械与动力工程学院院长助理、上海氢晨新能源科技有限公司董事长易培云表示,正是以零排放的氢燃料电池为突破口,目前全球燃料电池汽车保有量约6.7万辆,中国约1.3万辆,预计2030年全球燃料电池汽车规模将超过1000万辆,中国则将超过200万辆。当到2050年时,中国燃料电池汽车年产量预计达520万辆,加之锂电池车等新能源车,传统燃油车逐步退出历史舞台,一个碳中和的氢能社会将全面建成。
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报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...