记者从申通地铁集团获悉,轨道交通23号线上海体育场站地下连续墙槽壁加固近日开始施工,这也标志着轨道交通23号线徐汇区段的建设正式拉开序幕。
轨道交通23号线是新一轮轨道交通线网中新增的市区线路,串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域,途经闵行区和徐汇区两大行政区。线路走向为闵行开发区-东川路-龙吴路-天钥桥路-上海体育场,均为地下线,全长约28.6千米,共设22座车站,其中换乘站6座,可与3、4、5、11、12、15号线、规划19、26号线换乘。
近日上海轨道交通频传捷报,23号线也加快了建设脚步。23号线江川东路站临搬一阶段一期道路翻交近期完成(东川路,虹梅南路至紫慧路之间,北半幅11米道路),为后续江川东路站主体结构施工创造了有利条件,标志着23号线土建6标段进入实质性施工阶段。
与此同时,轨道交通23号线徐汇区段的建设也“不甘落后”。位于上海体育场站的地下连续墙槽壁加固已开始施工,为后续上海体育场站主体基坑地下连续墙围护施工做好准备。这也标志着轨道交通23号线徐汇区段的建设正式拉开序幕。
值得一提的是,上海体育场站作为23号线北端终点站,建成后将与轨道交通4号线站内换乘。项目位于徐汇区天钥桥路与零陵路交叉口西侧,在上海体育场地块内,沿天钥桥路南北向布置,本站为地下两层单柱双跨(局部一跨)一岛一侧式车站。
另悉,针对上海市创新引领、开放合作、文化交流及生态宜居的城市规划定位以及国家指定的“双碳”目标,23号线一期工程车站贯彻“安全、艺术、节能环保”的轨道交通设计理念,目标将其建设成符合上海城市发展的艺术生态线。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定