近日，武汉轨道交通新港线一期工程武汉火车站~铁铺岭站区间（以下简称武~铁区间）盾构始发井结构顶板最后一方混凝土顺利浇筑，标志着现场完成始发井主体结构施工，进入盾构始发前施工准备阶段。
武~铁区间盾构始发井施工场地位于武汉站东广场白云路东侧，南邻既有地铁4号线出入线，东邻三环线高架桥，西邻多条高压电力线塔，周边环境十分复杂，施工难度和协调工作量极大。新港线一期工程项目部组织各参建单位周密筹划，组织开展安全培训、技术交底，确保技术交底和安全交底“双交底”，严格履行各项方案评审及过程验收制度，最大程度做好安全风险控制，保证安全生产。
项目开工以来，新港线一期工程项目部组织各参建单位克服高温、疫情等诸多不利因素，有力推进项目建设，高质量完成了盾构井主体结构施工，为该区间后续的盾构始发创造了有利条件。
下一步，新港线一期工程项目部将继续全面做好现场疫情防控、安全生产、质量管理等工作，早日实现盾构顺利始发。
新港线一期工程，起于杨春湖片区北洋桥站，止于白玉山站，线路全长约10.9公里，共设站5座，均为地下站。该工程能够提升轨道网的通达水平、东部地区轨道网的布设密度和武汉火车站的集散能力，支持城市近期重点建设区域发展，支撑“一主四副四群”市域空间格局规划，有利于促进沿线地区发展，改善沿线环境质量。
3月25日，济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行，既是改善城市生态环境质量的“关键一招”，也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来，济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略，从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力，让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅，一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构，筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动，完善公共交通网络。在公交领域，2025年开通优化线路70条，填补公交服务空白108.4公里，重点发展小巷公交、社区公交73条，日运量达11万人次，有效打通市民出行“最后一百米”。 同时，开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等，覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域，2025年实现线网建设重大突破，4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营，云巴线路同步投运，全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座，初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质，提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向，兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上，轨道交通...
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