近日,武汉轨道交通新港线一期工程武汉火车站~铁铺岭站区间(以下简称武~铁区间)盾构始发井结构顶板最后一方混凝土顺利浇筑,标志着现场完成始发井主体结构施工,进入盾构始发前施工准备阶段。
武~铁区间盾构始发井施工场地位于武汉站东广场白云路东侧,南邻既有地铁4号线出入线,东邻三环线高架桥,西邻多条高压电力线塔,周边环境十分复杂,施工难度和协调工作量极大。新港线一期工程项目部组织各参建单位周密筹划,组织开展安全培训、技术交底,确保技术交底和安全交底“双交底”,严格履行各项方案评审及过程验收制度,最大程度做好安全风险控制,保证安全生产。
项目开工以来,新港线一期工程项目部组织各参建单位克服高温、疫情等诸多不利因素,有力推进项目建设,高质量完成了盾构井主体结构施工,为该区间后续的盾构始发创造了有利条件。
下一步,新港线一期工程项目部将继续全面做好现场疫情防控、安全生产、质量管理等工作,早日实现盾构顺利始发。
新港线一期工程,起于杨春湖片区北洋桥站,止于白玉山站,线路全长约10.9公里,共设站5座,均为地下站。该工程能够提升轨道网的通达水平、东部地区轨道网的布设密度和武汉火车站的集散能力,支持城市近期重点建设区域发展,支撑“一主四副四群”市域空间格局规划,有利于促进沿线地区发展,改善沿线环境质量。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定