今(29)日,重庆轨道交通24号线一期工程迎来新进展,承担地龙湾站至瓦子坝站区间(简称“地瓦区间”)掘进任务的“先锋3号”复合式TBM完成下井组装验收,在瓦子坝站顺利始发,这也标志着,重庆轨道交通24号线一期的盾构施工全部启动。
该工程由重庆交通开投轨道集团建设、中国铁建承建,“先锋3号”复合式TBM刀盘直径6.88米、重达480吨、总长73.62米,自瓦子坝站右线始发,在地瓦区间内进行洞内拆解调头,而后二次始发至瓦子坝站左线接收端。

轨道集团负责人介绍,为确保盾构始发安全,施工单位对刀盘进行改良,增大刀盘开口率,并配置高效可靠的渣土改良系统、防喷装置,大大提高了TBM的适应性,减少对周边土层的扰动,保证盾构机的作业效率。
轨道交通24号线一期工程,起于巴南区,终点为南岸区广阳湾站,线路全长18.82公里,分别与轨道交通6号线东延伸段、8号线、27号线形成换乘。该线路是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一,也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路,建成后,能有效提升轨道交通南北向的运输能力,增强重庆东站的辐射范围,支撑广阳岛区域发展,满足东部槽谷发展需求,为市民出行提供便利。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...