金秋十月,正是项目建设的黄金期。走进汕汕铁路汕头段施工现场,机器轰鸣、车辆如梭,数千名工程建设者在各自的岗位上激战正酣。
天湛蓝,阳光透过云层,洒在练江上,波光潋滟。顺江而下,在潮阳区海门镇海门湾,由中铁十一局五公司承建的汕汕铁路跨练江特大桥已巍然屹立。该特大桥继去年 11 月底连续梁群顺利合龙后,全桥架梁施工和防护墙浇筑、桥面防水涂料施工均已完成,当前桥面正在进行贯通地线铺设、保护层浇筑以及桥面栏杆安装等。随着桥面附属施工即将完成,下来将转入无砟轨道施工阶段。
在中铁十四局汕汕铁路站前六标项目施工现场,汕头湾海底隧道已到了攻坚克难阶段,矿山和盾构均进入水下段施工,安全和质量风险高,施工难度持续增大。即使在国庆假期,建设者们依旧坚守岗位,在海上注浆的船只上,通过高压注浆管连接施工船进行海面注浆施工,确保项目的顺利推进。
汕汕铁路项目全长 163 公里,汕头段约 48 公里。目前,全线桥梁桩基及承台全部完成,架梁施工加快推进,田心跨省道 S337 大桥、潮南跨深汕高速特大桥已完成合拢;华林隧道全面贯通;潮南站、汕头南站站房主体结构封顶,进入二次结构砌筑和钢结构屋盖施工;截至 10 月 6 日,控制性工程——汕头湾海底隧道盾构开挖 1180 米,占比过半;矿山法段开挖 4686 米,占比超七成。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...