10月12日,随着500吨履带吊钢丝绳缓缓下落,重庆轨道交通27号线重医站—南滨路站区间左线盾构机“渝江号”中盾下部顺利首吊入井,标志着我市首条城市轨道交通过江隧道盾构机正式进入始发“倒计时”。

中铁一局的技术人员正在井下调试设备。记者 罗斌 摄/视觉重庆
据中铁开投重庆轨道交通建设指挥部相关负责人介绍,重庆轨道交通27号线重医站—南滨路站区间以隧道形式穿越长江,其中穿江隧道段全长约800米,将穿越泥岩、砂岩、砂泥岩互层等地层,施工难度大,为全线重点控制性工程,也是长江上游首条城市轨道交通过江隧道。施工将采用“双模盾构”模式,即具备土压平衡盾构机与泥水平衡盾构机两种功能,可以实现“一键切换”。这也将是国内首座长江下采用“双模智能化盾构”修建的轨道交通水下隧道工程。
轨道交通27号线全长约49公里,西起璧山站,东至重庆东站,全线设车站14座。建成后,将串联起重庆东站、重庆站、沙坪坝站,支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展,提升轨道交通效率。



轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...