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10月12日,随着500吨履带吊钢丝绳缓缓下落,重庆轨道交通27号线重医站—南滨路站区间左线盾构机“渝江号”中盾下部顺利首吊入井,标志着我市首条城市轨道交通过江隧道盾构机正式进入始发“倒计时”。

中铁一局的技术人员正在井下调试设备。记者 罗斌 摄/视觉重庆
据中铁开投重庆轨道交通建设指挥部相关负责人介绍,重庆轨道交通27号线重医站—南滨路站区间以隧道形式穿越长江,其中穿江隧道段全长约800米,将穿越泥岩、砂岩、砂泥岩互层等地层,施工难度大,为全线重点控制性工程,也是长江上游首条城市轨道交通过江隧道。施工将采用“双模盾构”模式,即具备土压平衡盾构机与泥水平衡盾构机两种功能,可以实现“一键切换”。这也将是国内首座长江下采用“双模智能化盾构”修建的轨道交通水下隧道工程。
轨道交通27号线全长约49公里,西起璧山站,东至重庆东站,全线设车站14座。建成后,将串联起重庆东站、重庆站、沙坪坝站,支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展,提升轨道交通效率。



2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。