5月25日，从芜湖城南过江隧道项目工程处获悉，备受关注的皖江第一隧再传捷报，在右线“皖江奋斗号”顺利掘进1670米的同时，左线“皖江复兴号”盾构机掘进长度达300m，成功穿越长江一级堤防–无为大堤。至此，芜湖城南过江隧道工程又完成一项重大施工节点。

芜湖城南过江隧道工程掘进过程中，需要穿越长江无为大堤，该大堤是芜湖江北最重要的防洪设施。汛期将至，随着长江水位的增加，盾构机穿越无为大堤的风险和控制大堤地面沉降的难度更上一层。为此，中铁十四局施工人员紧锣密鼓编制专项施工方案，并多次组织内外专家评审会对施工方案进行评审，针对大堤施工，提前设置穿越大堤路径测量点测量数据，并组织队伍提前对大堤进行了加固。

据了解，4月26日，“皖江复兴号”盾构机顺利始发，截至5月9日，盾构机从89环正式开始穿越大堤，现场工作人员24小时轮岗，严格控制盾构机在掘进过程中各项参数和姿态。地面上，测量人员和第三方测量单位对大堤进行巡查并实时测量沉降情况，隧道内则对每一环管片的上浮和水平位移进行检测，并及时调整注浆量。连日来，各参建方严密关注大堤变形测量数据，并根据实时测量数据情况微调盾构机掘进的各项参数，最终成功克服浅覆土始发和精准控制大堤地面沉降两大风险点，于5月19日完成掘进122环，顺利穿越无为大堤的阶段性目标。

目前，芜湖城南过江隧道左线“皖江复兴号”盾构机以平均10米/天的速度向前挺进。下一步，中铁十四局芜湖城南过江隧道的建设者将在继续抓好疫情防控工作的基础上，齐心协力、攻坚克难，确保隧道按期通车。