重磅！《福州城市综合交通规划（2020-2035年）》公布！

近日，福州市自然资源和规划局对《福州城市综合交通规划（2020-2035年）》进行了批后公布。规划范围为福州市行政辖区范围（不含平潭综合实验区），陆域总面积11911平方公里。规划期限为2020年至2035年，近期为2025年。

预控6个重大客运枢纽

推动沿海高铁通道建设

规划提出

在重大交通设施与

指标体系管控规划方面

预控6个重大客运枢纽

和9个重大物流园区

　　6个重大客运枢纽

长乐机场枢纽、福州南站枢纽、福州站枢纽、福州新区站枢纽、琅岐对台客运码头、预留福州西站枢纽。

　　9个重大物流园区

连江现代物流城（园）、福州高速物流园区、永泰物流园区、杜坞物流园区、罗联物流园区、长乐空港物流园区、罗源湾物流园区、江阴港物流园区、松下港物流园区。

铁路系统推动沿海高铁通道建设

预留昌福、龙福等通道

推进海铁联运

强化福州铁路枢纽对外辐射能力

规划形成“客内货外”的网络架构

　　规划形成以福州站、福州南站为主，福州西站、福州新区站为辅的“两主两辅”铁路客运枢纽体系；构建以丹阳站为主，杜坞站、渔溪站、罗联北站为辅的“一主三辅”铁路货运枢纽体系。近远期分别利用樟林站、丹阳站作为货运编组站。

形成16条轨道交通

新建多个过江通道

未来福州轨道交通怎么建？

在城市综合交通系统规划中

轨道交通将形成市域快线3条

市区线12条、城际F1线1条

总规模约623.4公里的网络

（含F1、S1、S2）

推动福州轨道“四网融合”

支撑空间结构“东进南下”

公路系统方面

规划新增滨海新城高速

福州至福清高速

福州至宁德高速等

市域高速公路骨架

新建和改造一批国省道项目

提供网络化、开放化、

均等化的公路服务

规划将实现什么？

　　建成区道路网密度不低于8公里/平方公里，骨干道路运行速度达25公里/小时以上。实现中心城区轨道站点800米覆盖人口和岗位超过55%；公交站点500米覆盖率达到95%，公共交通在跨江等关键断面客运通道中分担率达到60%以上。

道路交通体系推动“高快一体”路网建设运营模式，形成“三环、三纵、五横”的骨架路网格局。三环包括二环快速路、三环快速路、四环快速路；三纵包括国道324、猴玉快速路、泽竹快速路；五横包括东部快速通道-机场第二高速（快速）、机场高速（快速）、滨海新城高速（道庆路）、道庆洲大桥-东南快速路、青江快速路。

2035年，中心城区范围内

跨江通道将达到38个（含高速）

如何实现这个目标？

规划明确——

　　推进既有规划桥梁建设

主要包括：前横大桥、文山洲大桥、马限山通道、闽安大桥。

　　规划新增

荆溪-上街通道、乌山路过江通道、白马路通道、站后路过江通道、琅岐新桥（琅岐-长乐）、东岭路-高新区等过江通道。