2月8日,在武汉轨道交通12号线3标(武昌段),地面挖掘机、工程车在施工人员在指挥下,紧张有序地来回进场运输;地下20米,10余名盾构机手各司其职,加速掘进,一片繁忙景象。连日来,武汉地铁多措并举,加快12条线路建设进度,加强用地、用工等要素保障,众志成城同心干,抢抓工程保进度。
“列出迁改清单,节点工期倒排。”武汉地铁集团建设事业部前期部虎伟介绍:“年前,集团公司未雨绸缪,先后与自来水、电力等产权单位完成了对接,让对方了解我们的迁改诉求,双方就涉及9条地铁线路54个站点明确了初步完成节点。”
“签订责任状,明确用工时间表。”在11号线二期、三期,武汉地铁集团建设事业总部王振洋介绍,“为了满足年后大干,避免物资供应、物流运输受春节影响,盾构按照300环工程量储备了管片螺栓、防水材料、油脂、泡沫等耗材,并采购了充足的钢筋等原材用于车站主体结构的施工。” 同时,为了确保施工进度,项目部与主要分包单位签订用工责任状,根据作业面的要求,确保施工人员到位。目前,连续5天每天有盾构掘进班、钢筋工、木工、架子工等不同工种40余人进驻工地。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)