杭州建德到金华的高铁,又有新进展。从市发改委(市铁办)了解到,日前,金建铁路首座隧道——梓溪坞1号隧道已顺利贯通,标志着该铁路建设取得突破性进展。
金建铁路正线隧道共22座,全长约21.5公里,其中双线隧道14座共约20.3公里;单线隧道8座约1.2公里。
金建铁路首座隧道梓溪坞1号隧道全长115.9米,为单线隧道。隧道穿行于剥蚀缓丘,地形起伏较大,山体多有第四系土层覆盖,植被茂盛;全隧为Ⅴ级围岩,采用环形开挖预留核心土法施工。
据介绍,施工过程中,针对地质难题,采用超前地质预报(TPS)、加强监控量测管理等多种技术手段,按照“短进尺、弱扰动、强支护、早封闭”的施工原则,高效推进各道工序施工,实现了该隧道安全顺利贯通。
金建铁路位于浙江省西南部,全长64.51公里,是设计时速为250公里的双线铁路,预计2024年建成通车。线路自既有金华站引出,向北经兰溪市、建德市,在建德站接入杭黄高铁,沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站,其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
金建铁路地处浙中城市群,是“黄山至金华”铁路通道的组成部分,对构筑浙江省铁路网骨架,完善长三角路网布局,提高铁路运输灵活性具有重要作用。
同时,这条铁路建成后将长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起,对实现多个经济圈联动发展、整合区域旅游资源具有积极意义。金建铁路开通后,金华、丽水、温州等地的市民,可直接坐金温、金建和杭黄等铁路到黄山,不用再绕道杭州。从金华到黄山预计1个小时,从温州到黄山也只要两个多小时。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定