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宜遂高速特长隧道永新石桥隧道左幅顺利贯通

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7月10日,宜春至遂川高速传来重大喜讯,永新石桥隧道左幅顺利贯通,标志着宜遂高速建设取得突破性进展,向着全线建成通车的目标迈出了崭新的一步。

永新石桥隧道采用分离式设计,左线全长3049.89米,右线全长3080米,隧道洞口端为浅埋偏压段,隧道洞身范围主要工程地质情况为残坡堆积土、中风化石灰岩、炭质页岩等,其中V级围岩1115.89米占比34%,IV级围岩1690米占比52%,地质条件复杂,岩体极破碎且裂隙带密集。施工期间曾多次发生涌水涌泥、洞顶坍塌、掌子面土体滑移等突发灾害性事故,施工风险高、难度大。

为破解永新石桥隧道的种种施工难题,隧道施工前,项目办牵头组织开展专家评审会,对进、出洞施工方案、安全专项方案进行评审,为隧道施工提供有力的技术支撑。针对施工过程中,多次发生涌水、掌子面土质滑层等突发事件,项目办组织设计单位、监理单位深入掌子面查看围岩变化,及时提出指导性意见,在动态施工中不断根据现场实际情况进行设计变更,并针对性提出了“三台阶七步开挖预留核心土”的施工工艺,全程采用机械开挖避免钻爆开挖对本就薄弱的覆盖层的扰动;通过加强超前支护的施工质量控制,强化洞身围岩收敛及洞顶沉降监控量测成果的研判。同时,为进一步强化施工管理,在关键工序上严格执行管理人员带班制度,调度现场管理处、监理单位、参建单位三方监管,有隐患及时排查整改,有困难立即展开攻关,参建各方团结一心、并肩作战,有效推动了隧道施工向前迈进。

经过662个日夜的艰苦奋战,永新石桥隧道全体参建人员克服了种种困难,高质量、高标准的完成了隧道左幅贯通任务。作为宜遂项目关键控制性工程,该隧道顺利贯通打通了宜遂项目建设的“堵点”,从此项目建设翻开了新的一页,全面跨入决战决胜的“快车道”。宜遂项目建设者也将以此为契机,以焕然一新的精神面貌投入到后续各项节点目标任务的攻关当中,不畏艰难、砥砺前行,奋力谱写江西交通现代化建设新篇章!

编辑:小鹿