7月10日，宜春至遂川高速传来重大喜讯，永新石桥隧道左幅顺利贯通，标志着宜遂高速建设取得突破性进展，向着全线建成通车的目标迈出了崭新的一步。

永新石桥隧道采用分离式设计，左线全长3049.89米，右线全长3080米，隧道洞口端为浅埋偏压段，隧道洞身范围主要工程地质情况为残坡堆积土、中风化石灰岩、炭质页岩等，其中V级围岩1115.89米占比34%，IV级围岩1690米占比52%，地质条件复杂，岩体极破碎且裂隙带密集。施工期间曾多次发生涌水涌泥、洞顶坍塌、掌子面土体滑移等突发灾害性事故，施工风险高、难度大。

为破解永新石桥隧道的种种施工难题，隧道施工前，项目办牵头组织开展专家评审会，对进、出洞施工方案、安全专项方案进行评审，为隧道施工提供有力的技术支撑。针对施工过程中，多次发生涌水、掌子面土质滑层等突发事件，项目办组织设计单位、监理单位深入掌子面查看围岩变化，及时提出指导性意见，在动态施工中不断根据现场实际情况进行设计变更，并针对性提出了“三台阶七步开挖预留核心土”的施工工艺，全程采用机械开挖避免钻爆开挖对本就薄弱的覆盖层的扰动;通过加强超前支护的施工质量控制，强化洞身围岩收敛及洞顶沉降监控量测成果的研判。同时，为进一步强化施工管理，在关键工序上严格执行管理人员带班制度，调度现场管理处、监理单位、参建单位三方监管，有隐患及时排查整改，有困难立即展开攻关，参建各方团结一心、并肩作战，有效推动了隧道施工向前迈进。

经过662个日夜的艰苦奋战，永新石桥隧道全体参建人员克服了种种困难，高质量、高标准的完成了隧道左幅贯通任务。作为宜遂项目关键控制性工程，该隧道顺利贯通打通了宜遂项目建设的“堵点”，从此项目建设翻开了新的一页，全面跨入决战决胜的“快车道”。宜遂项目建设者也将以此为契机，以焕然一新的精神面貌投入到后续各项节点目标任务的攻关当中，不畏艰难、砥砺前行，奋力谱写江西交通现代化建设新篇章!