据《广州日报》报道，广州地铁四期原申报里程175.5公里（2024年11月省级初审方案），结合广州市财力，获批里程可能仅稍高于国家发改委批复的三期调整规划（59公里），相当于缩水超六成。（相关信息以国家发改委及广州官方最终批复为准。）

另据《广州日报》消息，白云、番禺、黄埔等人口和产业大区的部分客流达标区段，也可能无缘本次四期规划。

广州地铁客运强度国内第二，年度客运量全国第三、增幅位列一线城市第二，单线客运强度包揽国内前三，单日客运量全国第一……

经国家统计局批准，中国城市轨道交通协会近日发布的《城市轨道交通2025年度统计和分析报告》显示，去年广州地铁多项客流关键指标“霸榜”全国前三。

今年，广州将申报新一期地铁建设规划。凭借突出的客流表现，广州符合条件的区域能否争取更多线路获批？

2025年，我国城市轨道交通日均客运量超过900万人次的城市有四座，依次为上海1018.06万人次、北京979.64万人次、广州931.98万人次、深圳900.02万人次。客运量包括进站量和换乘量，如果只看进站量，深圳以微弱优势位居第三，全年比广州多约300万人次。其中一大原因在于，广州地铁虽然里程比深圳多100公里以上，但车站比深圳少36个。

地铁单线客运强度前三位都在广州

2025年，全国城市轨道交通日均客运强度为0.58万人次/公里，排名前三的城市是：深圳1.50万人次/公里、广州1.26万人次/公里、哈尔滨1.25万人次/公里。从单线来看，2025年线路日均客运强度最高的前三位都在广州：广州地铁1号线4.26万人次/公里、2号线3.45万人次/公里、8号线2.69万人次/公里。

争取城市轨道交通第四期建设规划获批

2025年，线网运营超过6亿车公里的城市有四座，依次是上海8.24亿车公里、北京7.79亿车公里、广州6.08亿车公里、深圳6.03亿车公里。广州是唯一同比增速达两位数的城市，为11.27%，深圳同比增长6.64%，上海、北京分别同比增长2.30%、1.76%。

地铁线网里程的下一步增量，取决于正在实施的建设规划规模。

报告显示，19个城市建设规划在实施规模超100公里。其中，上海、深圳均超过400公里；北京、重庆双双超过300公里；宁波、厦门、青岛3市超过150公里；南通、杭州、南京、武汉、成都、苏州、佛山、天津、无锡、沈阳、广州、长沙12市超100公里。

广州地铁线网里程规划新线增量有限，客流再创历史新高。去年12月31日，广州地铁线网客运量超1400万人次，刷新全国纪录。今年广州市政府工作报告提出，争取城市轨道交通第四期建设规划获批。