中车电动成立15年,不仅为行业提供更加节能、低碳的新能源汽车产品,更以绿色、生态发展理念升级智造基地,成为行业领先的低碳产业链新样本。
绿色新能源汽车产品,来自怎样的“国家级绿色工厂”?
“碳”秘中车新能源客车超级工厂,揭示绿色低碳产业链的未来模样。
15年深耕绿色制造
5.5万绿色客车来自“绿色工厂”
截至2022年4月下旬,中车电动累计产销新能源汽车5.5万余辆、新能源汽车电驱动系统近17万套,以高铁级的新能源汽车电驱动系统及整车产品,加快推进了全球绿色出行的进程。

从“智能制造”到“低碳智造”,中车电动始终坚持发展绿色循环经济。

2009年~2011年,中车电动积极推进数据驱动、集成创新,建立精益生产体系,技术改造初见成效;2015年,中车电动获评国家工信部首批智能制造试点项目;2017年,“能源·环保·安全”三位一体实时在线监测系统首先在中车电动株洲基地正式上线运营,是打造智能化工厂和绿色工厂的重要举措;2018年,中车电动位列全国“互联网+制造业”优秀案例十强;2020年,中车电动成功入选“国家级绿色工厂”,目前已获得认证。
能源低碳化
绿色理念渗透制造各环节
5068盏太阳能LED灯、96面保温隔热墙、三级16道污水处理系统、58套除尘降噪设备……“超级工厂”的绿色环保,渗透各个环节。

“超级工厂”在涂装环节,创新性采用硅烷工艺,尚属行业首创。无有害重金属离子,不含磷,无需加温;硅烷处理过程不产生沉渣,处理时间短,控制简便;处理步骤少,可省去表调工序,槽液可重复使用。此外,涂装率先采用水性漆工艺,绿色无害,带来了良好的生态环保效应。

“超级工厂”的用电,突破降耗瓶颈——设备动力大规模采用效率高、可靠性高的永磁电机,照明采用太阳能“LED”产品,并积极引入风电、光伏等多种洁净再生能源。20MW分布式光伏发电项目,利用“光控开关”和“声控开关”节约用电,有效缓解生产环节的用电压力,同时不直接消耗资源,又不释放污染物、不产生废料。项目收益每年可节约2422KWh,节约标准煤6788.3吨,减少污染物排放共707.22吨。
“四新”控“三废”
“超级工厂”的碧水蓝天
秉持前瞻性生态环保理念的“超级工厂”,以新工艺、新材料、新技术、新设备“四新”严控废水、废气、废渣“三废”排放,其排放空气清洁、废水可以养鱼,颠覆了人们对于制造业的想象。

涂装废液处理、涂装废水处理、混合污水处理、中水回用处理、污泥处理等五大污水处理系统,采用物化和生化相结合的污水处理工艺,对生产废水和生活污水集中处理,处理后达到三级排放标准,做到清洁生产,循环利用。经过严格试验证明,处理过的废水,可浇花、养鱼。

采用沸石轮转RTO焚烧收集系统进行废气处置,利用热气体将挥发性污染物进行有机脱附,脱附后的轮转区至吸附区,连续运转的处置,使得涂装作业、烘干废气收集率高达95%,处理率高达99%。

废渣分类处理,定期外运回收利用。截至2021年,超级工厂工业固体废物资源再利用率达92%以上,实现100%无害化处理。辅材边角料、PVC固体废物进行可回收利用处置;废气包装材料、生活垃圾有效回收,每年可减少废弃包装等固体废物2.3吨以上。
“超级工厂”所展示出的可持续发展“智能生态工厂”模式,就是通向绿色智能制造未来的一道云梯。在“双碳”战略和“交通强国”战略的牵引下,为中国新能源汽车产业探索绿色低碳发展新模式贡献中车智慧和力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。