中车电动成立15年,不仅为行业提供更加节能、低碳的新能源汽车产品,更以绿色、生态发展理念升级智造基地,成为行业领先的低碳产业链新样本。
绿色新能源汽车产品,来自怎样的“国家级绿色工厂”?
“碳”秘中车新能源客车超级工厂,揭示绿色低碳产业链的未来模样。
15年深耕绿色制造
5.5万绿色客车来自“绿色工厂”
截至2022年4月下旬,中车电动累计产销新能源汽车5.5万余辆、新能源汽车电驱动系统近17万套,以高铁级的新能源汽车电驱动系统及整车产品,加快推进了全球绿色出行的进程。

从“智能制造”到“低碳智造”,中车电动始终坚持发展绿色循环经济。

2009年~2011年,中车电动积极推进数据驱动、集成创新,建立精益生产体系,技术改造初见成效;2015年,中车电动获评国家工信部首批智能制造试点项目;2017年,“能源·环保·安全”三位一体实时在线监测系统首先在中车电动株洲基地正式上线运营,是打造智能化工厂和绿色工厂的重要举措;2018年,中车电动位列全国“互联网+制造业”优秀案例十强;2020年,中车电动成功入选“国家级绿色工厂”,目前已获得认证。
能源低碳化
绿色理念渗透制造各环节
5068盏太阳能LED灯、96面保温隔热墙、三级16道污水处理系统、58套除尘降噪设备……“超级工厂”的绿色环保,渗透各个环节。

“超级工厂”在涂装环节,创新性采用硅烷工艺,尚属行业首创。无有害重金属离子,不含磷,无需加温;硅烷处理过程不产生沉渣,处理时间短,控制简便;处理步骤少,可省去表调工序,槽液可重复使用。此外,涂装率先采用水性漆工艺,绿色无害,带来了良好的生态环保效应。

“超级工厂”的用电,突破降耗瓶颈——设备动力大规模采用效率高、可靠性高的永磁电机,照明采用太阳能“LED”产品,并积极引入风电、光伏等多种洁净再生能源。20MW分布式光伏发电项目,利用“光控开关”和“声控开关”节约用电,有效缓解生产环节的用电压力,同时不直接消耗资源,又不释放污染物、不产生废料。项目收益每年可节约2422KWh,节约标准煤6788.3吨,减少污染物排放共707.22吨。
“四新”控“三废”
“超级工厂”的碧水蓝天
秉持前瞻性生态环保理念的“超级工厂”,以新工艺、新材料、新技术、新设备“四新”严控废水、废气、废渣“三废”排放,其排放空气清洁、废水可以养鱼,颠覆了人们对于制造业的想象。

涂装废液处理、涂装废水处理、混合污水处理、中水回用处理、污泥处理等五大污水处理系统,采用物化和生化相结合的污水处理工艺,对生产废水和生活污水集中处理,处理后达到三级排放标准,做到清洁生产,循环利用。经过严格试验证明,处理过的废水,可浇花、养鱼。

采用沸石轮转RTO焚烧收集系统进行废气处置,利用热气体将挥发性污染物进行有机脱附,脱附后的轮转区至吸附区,连续运转的处置,使得涂装作业、烘干废气收集率高达95%,处理率高达99%。

废渣分类处理,定期外运回收利用。截至2021年,超级工厂工业固体废物资源再利用率达92%以上,实现100%无害化处理。辅材边角料、PVC固体废物进行可回收利用处置;废气包装材料、生活垃圾有效回收,每年可减少废弃包装等固体废物2.3吨以上。
“超级工厂”所展示出的可持续发展“智能生态工厂”模式,就是通向绿色智能制造未来的一道云梯。在“双碳”战略和“交通强国”战略的牵引下,为中国新能源汽车产业探索绿色低碳发展新模式贡献中车智慧和力量。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)