5月5日,瑞安市人民政府官网发布了关于温州市域铁路S3线附属配套工程(瑞安段)可行性研究报告的批复。
批复内容如下:
一、建设必要性
该工程是实现温瑞一体化,打造城市中轴的需要;是完善区域公路网,符合公路网规划的需要;是完善城市快速路网系统,符合快速路网规划的需要;是疏解瑞安城区交通压力,加快瑞安拥江融合发展的需要。因此,该项目的建设是十分必要的。
二、建设内容及规模
该项目线路全长16.7公里,其中利用在建永宁大桥长3.1公里,利用在建南山隧道长2公里。新建里程长约11.6公里,其中高架主线长度约11.6公里,地面道路长约9.4公里。项目建设互通立交2座,预留互通立交2座,设置平行匝道8对。无匝道段路基宽度55米,匝道段路基宽度70米。主要工程内容包括城市给排水、管线综合、照明、绿化、驳岸、监控、夜景亮化、电力迁改、综合应急养护中心等工程和沿线交通安全设施,相关配套设施同步建设。
三、工程技术标准
该项目地面层采用部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的集散功能双向六车道一级公路标准,兼顾城市道路功能,设计速度60公里/小时。
高架桥采用双层结构,上层采用《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)中城市快速路标准,双向六车道,设计速度80公里/小时,下层预留市域铁路S3线通道。
高架主线、匝道采用城-A级,地面公路桥采用公路-Ⅰ级。其余技术指标应符合相应技术标准、规范的要求。
四、投资估算与资金筹措
该项目投资估算为1438397万元,工程建设所需资金由市财政局和瑞安市轨道交通投资有限公司统筹解决。
五、项目选址及用地
该项目北起瑞安与瓯海区交界处,南至飞云街道322国道附近,总用地面积69.1528公顷。
六、招标方式
瑞安市轨道交通投资有限公司为该工程项目法人,项目法人应按照招标投标的有关规定,对项目设计、施工、采购、监理等进行公开招标。
七、其他
建议下阶段结合温州市域铁路S3线桥梁布置、地质勘察、通航安全性影响评价以及城市规划等因素,进一步研究确定高架桥结构形式及跨径布置。
进一步优化高架快速路上下匝道及预留互通式立交的位置及布置形式,重视地面平面交叉的渠化设计。
八、请建设单位做好与市财政、资规、交通运输等有关单位的衔接,按规定办理相关手续,按照限额设计的原则,严格控制工程造价,确保工程依法实施。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)