4月7日,深圳市交通运输局发布“2023年度深圳市城市轨道交通服务质量评价结果”。深圳轨道交通客运量占全市公共交通客运量比例已超过七成,去年地铁线网日均客运强度位列内地城市第二,深圳已成为国内第4座突破1000万客流量级的城市。
据统计,截至2023年底,深圳城市轨道交通线网(含有轨电车)运营里程增加至567.1公里,车站增至393座(含换乘站,不含福邻站),城市轨道交通线网密度(行政区面积测算)达0.28公里/平方公里,继续领跑全国。
从客运量来看,2023年深圳轨道交通(含有轨电车)线网运输旅客合计约27.11亿人次,同比增长超56%,共7次创下单日历史客流新高,其中2023年12月31日日客运量达1017.34万人次。
客流效益方面,全年地铁线网日均客运强度达1.35万人次/公里,高于北京、上海,略低于广州,位列内地城市第二。城市轨道交通客运量占全市公共交通客运量比例71%,城市轨道交通在城市公共交通体系中的主体作用更为突显。
为进一步提升全市轨道交通服务水平,结合评价中发现的乘车秩序、设施运行、导向标识、卫生管理、延误等问题,交通部门拟订了运营单位2024年度轨道交通服务提升计划。
根据该计划,深圳地铁运营集团需持续提升导向标识维护力度,加强管辖范围站点乘客引导标识系统的维护工作,及时更换老旧指引标识,保障连续、醒目的乘客指引;加大重点线路列车、轨道、接触网等设施设备的故障检查。该计划中还要求,深圳地铁运营和港铁作为深圳轨道线路的主要运营方,加强车厢内乘车秩序维护力度,对外放音乐、视频等干扰乘客乘车的行为进行劝导。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...