11月3日从江苏省交通运输厅获悉,通苏嘉甬铁路初步设计已获国铁集团、江苏省政府、浙江省政府联合批复,为年内开工奠定了基础。
据介绍,通苏嘉甬铁路连接江苏省和浙江省,北起南通西站,与已运营的盐(盐城)通铁路贯通,利用沪苏通长江公铁大桥过江后经苏州、嘉兴,跨杭州湾进入宁波市,新建正线长300.9公里,全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站,设计时速350公里。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海通道的重要组成部分,也是长三角城际铁路网骨干线路。对南通,这条铁路将助其跨江快速联系苏南、浙北;对苏州,将填补其纵向铁路的空白,未来与京沪、南沿江、沪苏湖三条横向铁路组成“丰”字型路网,加强与南通、苏北、鲁南以及浙江宁波等的联系;对宁波,其与上海方向的时空距离将缩短,开通后从宁波坐高铁可跨过杭州湾,直达嘉兴、上海;对嘉兴,将加强其和两大“万亿城市”苏州、宁波的联系,未来与沪杭高铁形成十字交叉。
另据上海市公共资源交易中心官网,第一大股东为上海铁路局的沪杭铁路客运专线股份有限公司10月底发布招标公告,对新建南通至宁波高铁先开段站前及相关工程施工总价承包标段进行招标。公告显示,作为通苏嘉甬铁路先开段的杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段项目计划12月8日开工。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)