11月3日从江苏省交通运输厅获悉，通苏嘉甬铁路初步设计已获国铁集团、江苏省政府、浙江省政府联合批复，为年内开工奠定了基础。
据介绍，通苏嘉甬铁路连接江苏省和浙江省，北起南通西站，与已运营的盐（盐城）通铁路贯通，利用沪苏通长江公铁大桥过江后经苏州、嘉兴，跨杭州湾进入宁波市，新建正线长300.9公里，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，设计时速350公里。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海通道的重要组成部分，也是长三角城际铁路网骨干线路。对南通，这条铁路将助其跨江快速联系苏南、浙北；对苏州，将填补其纵向铁路的空白，未来与京沪、南沿江、沪苏湖三条横向铁路组成“丰”字型路网，加强与南通、苏北、鲁南以及浙江宁波等的联系；对宁波，其与上海方向的时空距离将缩短，开通后从宁波坐高铁可跨过杭州湾，直达嘉兴、上海；对嘉兴，将加强其和两大“万亿城市”苏州、宁波的联系，未来与沪杭高铁形成十字交叉。
另据上海市公共资源交易中心官网，第一大股东为上海铁路局的沪杭铁路客运专线股份有限公司10月底发布招标公告，对新建南通至宁波高铁先开段站前及相关工程施工总价承包标段进行招标。公告显示，作为通苏嘉甬铁路先开段的杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段项目计划12月8日开工。
近日，中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据，比亚迪以2233辆出口量位居榜首，市场份额达22.15%，是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下，比亚迪保持稳健增长，已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底，在高标准的欧洲市场，比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中，在英国已投入运营的大巴超2700台，占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区，比亚迪持续多点突破，保持领跑态势。在哥伦比亚，比亚迪累计运营大巴超1500台，市占率位列第一；巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来，不断深耕拓展。今年6月，比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴，创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累，比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外，中东与非洲市场稳步推进，摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区，业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国，成为当地公共交通电动化主力车型。目前，比亚迪电动巴士在日本订单超500台，市占率超50%，位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...
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