11月3日从江苏省交通运输厅获悉,通苏嘉甬铁路初步设计已获国铁集团、江苏省政府、浙江省政府联合批复,为年内开工奠定了基础。
据介绍,通苏嘉甬铁路连接江苏省和浙江省,北起南通西站,与已运营的盐(盐城)通铁路贯通,利用沪苏通长江公铁大桥过江后经苏州、嘉兴,跨杭州湾进入宁波市,新建正线长300.9公里,全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站,设计时速350公里。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海通道的重要组成部分,也是长三角城际铁路网骨干线路。对南通,这条铁路将助其跨江快速联系苏南、浙北;对苏州,将填补其纵向铁路的空白,未来与京沪、南沿江、沪苏湖三条横向铁路组成“丰”字型路网,加强与南通、苏北、鲁南以及浙江宁波等的联系;对宁波,其与上海方向的时空距离将缩短,开通后从宁波坐高铁可跨过杭州湾,直达嘉兴、上海;对嘉兴,将加强其和两大“万亿城市”苏州、宁波的联系,未来与沪杭高铁形成十字交叉。
另据上海市公共资源交易中心官网,第一大股东为上海铁路局的沪杭铁路客运专线股份有限公司10月底发布招标公告,对新建南通至宁波高铁先开段站前及相关工程施工总价承包标段进行招标。公告显示,作为通苏嘉甬铁路先开段的杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段项目计划12月8日开工。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...