11月3日从江苏省交通运输厅获悉,通苏嘉甬铁路初步设计已获国铁集团、江苏省政府、浙江省政府联合批复,为年内开工奠定了基础。
据介绍,通苏嘉甬铁路连接江苏省和浙江省,北起南通西站,与已运营的盐(盐城)通铁路贯通,利用沪苏通长江公铁大桥过江后经苏州、嘉兴,跨杭州湾进入宁波市,新建正线长300.9公里,全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站,设计时速350公里。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海通道的重要组成部分,也是长三角城际铁路网骨干线路。对南通,这条铁路将助其跨江快速联系苏南、浙北;对苏州,将填补其纵向铁路的空白,未来与京沪、南沿江、沪苏湖三条横向铁路组成“丰”字型路网,加强与南通、苏北、鲁南以及浙江宁波等的联系;对宁波,其与上海方向的时空距离将缩短,开通后从宁波坐高铁可跨过杭州湾,直达嘉兴、上海;对嘉兴,将加强其和两大“万亿城市”苏州、宁波的联系,未来与沪杭高铁形成十字交叉。
另据上海市公共资源交易中心官网,第一大股东为上海铁路局的沪杭铁路客运专线股份有限公司10月底发布招标公告,对新建南通至宁波高铁先开段站前及相关工程施工总价承包标段进行招标。公告显示,作为通苏嘉甬铁路先开段的杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段项目计划12月8日开工。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。