据介绍，通苏嘉甬铁路连接江苏省和浙江省，北起南通西站，与已运营的盐（盐城）通铁路贯通，利用沪苏通长江公铁大桥过江后经苏州、嘉兴，跨杭州湾进入宁波市，新建正线长300.9公里，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，设计时速350公里。

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海通道的重要组成部分，也是长三角城际铁路网骨干线路。对南通，这条铁路将助其跨江快速联系苏南、浙北；对苏州，将填补其纵向铁路的空白，未来与京沪、南沿江、沪苏湖三条横向铁路组成“丰”字型路网，加强与南通、苏北、鲁南以及浙江宁波等的联系；对宁波，其与上海方向的时空距离将缩短，开通后从宁波坐高铁可跨过杭州湾，直达嘉兴、上海；对嘉兴，将加强其和两大“万亿城市”苏州、宁波的联系，未来与沪杭高铁形成十字交叉。

另据上海市公共资源交易中心官网，第一大股东为上海铁路局的沪杭铁路客运专线股份有限公司10月底发布招标公告，对新建南通至宁波高铁先开段站前及相关工程施工总价承包标段进行招标。公告显示，作为通苏嘉甬铁路先开段的杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段项目计划12月8日开工。