11月9日9时18分,位于阿坝州若尔盖县包座乡的西成铁路红原2号隧道出口施工现场一派繁忙景象,工人们正在进行隧道出口导向墙、管棚的施工,标志着西成铁路首个隧道进入实质施工阶段。
新建西宁至成都铁路是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分,位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路全长832.9千米,项目利用在建成兰铁路307.7千米,利用兰新高铁26.3千米,新建海东西至黄胜关段正线长度498.9千米,其中四川省境内新建长度172.6千米,设计时速200公里,建设工期5年。
由中铁19局承建的红原2号隧道地处岷山中高山区,位于海拔3703米—4104米之间,山高坡陡,沟谷纵横,是全线控制性工程,隧道全长5536米,最大埋深约314米。主要不良地质为极高地应力和软质岩体大变形。
中铁19局西成铁路三工区副经理邵永帝介绍,高原空气稀薄,缺氧严重,特别现在已开始下雪,昼夜温差大,对施工作业和运输是一个巨大挑战。面对人、机、料极度缺乏的状态,项目部全体人员积极解决开工前面临的种种问题,保障施工顺利进行。虽然参建的大部分人员都是第一次来到高原区域进行施工,出现了不同程度的高原反应,但大家克服身体的不适,力争11月15日实现进洞施工。
成兰铁路公司西成铁路指挥部指挥长印建文介绍,项目开局比的是速度,更是决心。目前,西成铁路四川段全线已有1000余名管理人员、施工人员进场,大家秉承“开工即决战、起步即冲刺”理念,克服高原、高寒等艰苦条件,迅速组织人员、机械设备、物资材料等生产资料进场,高效完成场地规划,开始驻地、拌合站、钢筋车间、隧道边仰坡等施工。全线控制性工程红原2号隧道出口仅用8天时间就开始导向墙、管棚的施工,创造了新的“铁军速度”。下阶段全线将尽快形成“多点开花”施工作业面和大干快上的施工热潮,高起点、高标准、高速度推进西成铁路建设。
据了解,西成铁路建成后,将加强兰西城市群和成渝城市群交流,推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展,对助力乡村振兴具有十分重要的意义。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定