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近日,南宁轨道交通集团召开“项目为王”工作部署会暨一季度经济运行分析会,全面贯彻落实南宁市“项目为王”工作推进会议精神,全力推动项目建设,为全面落实强首府战略、企业高质量发展蓄势赋能。
据了解,二季度,南宁轨道交通集团将围绕项目投资、运营服务、产业发展、企业改革、项目融资、风险防控等“七个重点”开展工作。
为强化项目对投资的拉动作用,南宁轨道交通集团在轨道交通建设方面,加快推进第三轮建设规划审批,加快6号线、机场线、3号线南延工程前期研究和设计工作;在TOD项目建设方面,加快推动新村停车场、中国—东盟全球商品贸易港、五一中路片区站城一体化综合改造、西部华侨城等项目前期工作,争取早日实现实质性开工;在枢纽项目建设方面,推进南宁北站附属工程建设,加快南宁站、五象站铁路枢纽站城一体化项目前期建设;在招商引资方面,落实南宁市招商工作要求,统筹协调推进项目落地。
在提升运营服务水平方面,南宁轨道交通集团将做好运营品牌和成本管控“两篇文章”。通过完善地铁应急救援体系,保障安全有序稳定运营;拓宽客流渠道,研究推行免费或优惠乘车政策,丰富票卡产品线,推动客流回升;充分利用运能,缓解地面交通压力;加强“智慧地铁”建设,深化智慧车站的试点应用;全力推动运营降本增效。
针对产业发展优化布局,南宁轨道交通集团在轨道TOD综合开发方面,重点布局“轨道+商文旅”,发展地铁沿线经济;在轨道交通产业链方面,重点布局轨道科技创新产业和与轨道建设密切相关的设计施工、材料供应、装配建造等产业,在轨道科技创新产业上力求新突破。
南宁轨道交通集团将全力打好国企改革三年行动收官战,加快企业改革进程;加快市场化转型,争取纳入国有资本投资公司试点。为强化融资手段,该集团将做好项目资金安排,积极探索政府隐性债化解途径,将政府隐性债务逐步转化为企业债务;启动保险债权融资计划,扩大“桂惠贷”、并购贷规模,推进创新类直接融资工具运用,促进产、城、人融合发展。
此外,南宁轨道交通集团还将抓牢全面风险管理体系建设,做好重大风险识别、评估与应对;加强债务风险动态监测,强化负债规模和资产负债率双约束;加强“三重一大”事项的合法合规性审查,强化项目投资事前、事中、事后监管;科学高效抓好疫情防控,健全安全生产管理体系,完善突发事件应急预案,强化运营安全、建设安全,抓好防洪防汛、地铁保护工作,为高质量发展提供安全保障。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。