6月3日
成渝中线高铁
缙云山隧道、云雾山隧道
两座隧道同日进洞施工
标志着成渝中线高铁
控制性工程迎来重大突破
洞内施工全面展开
成渝中线高铁
自重庆枢纽重庆北站起
向西经重庆市渝北区、沙坪坝区
璧山区、铜梁区、大足区
四川省资阳市、成都市
引入成都枢纽成都站
正线全长292公里
设计时速350公里
部分区段预留进一步提速条件
全线建成投用后
将与已建成运营的西安至成都高铁
郑州至重庆高铁
和在建的西宁至成都高铁
成都至达州至万州高铁
西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁
重庆至万州高铁等多条线路连通
推动成渝地区路网结构更加完善
将极大便利沿线人民群众出行
轨道交通4号线西延伸段
6月5日
随着“昆仑45号”TBM巨大刀盘破壁而出
重庆轨道交通4号线西延伸段
龙溪站-民安大道站TBM区间
右线隧道顺利贯通
这是全线首个贯通的TBM区间
龙溪站-民安大道站TBM区间
全长2360.9米
经过300多天艰苦奋战
该设备成功穿越居民区、城市立交、商业楼
等重点建(构)筑物
抵达既定位置
重庆轨道交通4号线西延伸段西起盘桂路站
东至4号线一期民安大道站
建成后将和4号线一期、二期贯通运营
串联起大石坝组团、观音桥组团
火车北站、唐家沱组团、龙兴组团等重要区域
进一步加密中心城区轨道交通线网
方便广大市民乘客出行
轨道交通5号线一期剩余段
日前
轨道交通5号线一期剩余段
(大石坝—石桥铺段)
接触网成功带电
标志着重庆轨道交通5号线全线
实现“电通”
距离全线开通运营又进一步
轨道交通5号线一期北至渝北区园博园
南至大渡口区跳磴
是重庆轨道交通第二轮建设规划中
重要的南北向骨干线路
轨道交通5号线全线通车后
将充分发挥过江通道作用
改善跨嘉陵江交通状况
提升相关区域的互联互通水平
缓解重庆轨道线网南北向客流压力
优化城市人居环境、方便市民出行
推动城市高质量发展
满足市民高品质生活需求
轨道交通27号线
近日
轨道交通27号线南滨路站
施工通道顺利贯通
标志着南滨路站全面进入车站主体施工
轨道交通27号线全长约49公里
西起璧山站,东至重庆东站
全线设14座车站
该线路将服务城市中心区
西永及茶园组团中心
支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、
大学城等商圈及人口聚集地区发展
串联重要门户枢纽
实现城市内外交通快速转换
提升轨道交通效率
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...