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芷铜高速公路椿木山隧道
9月19日获悉,芷铜高速公路椿木山隧道施工取得突破性进展。截至9月15日,其进、出口双幅掘进完成90%,仅剩余1100米开挖任务,标志着该隧道全幅贯通正式进入百日攻坚倒计时。
椿木山隧道是湖南省高速公路在建第一长隧,管段内总里程6.15公里,系分离式单坡隧道,水文地质条件十分复杂,存在断层破碎带,节理裂隙发育,受高地温、高地应力等不良地质影响,施工风险高,技术难度大,为全线重点控制性工程。
开建以来,项目全力推行先进隧道全工序机械化配套施工,较好地解决隧道施工质量通病和特殊技能工人缺乏等问题。同时,通过制定和优化施工方案及风险控制体系、对各工序重点管控注意事项实行问题销号管理、严格执行每日安全质量巡查制等精细化管理,实现质量、安全、进度、环保齐头并进。
截至目前,椿木山隧道全线开工累计完成投资35.76亿元,占总投资56.92亿元的62.83%,全幅将于今年12月底贯通。
芷铜高速公路位于湖南省西部、湘黔两省交界处武陵山片区内,是湖南省高速公路网的重要组成部分,也是湖南省连接贵州省的一条重要运输通道。路线起于芷江县芷江镇艾头坪,与长沙至芷江高速公路相接,止于怀化市与铜仁市交界处深坳坡(湘黔界),与铜仁至怀化高速公路(铜仁段)相连。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。