芷铜高速公路椿木山隧道
9月19日获悉，芷铜高速公路椿木山隧道施工取得突破性进展。截至9月15日，其进、出口双幅掘进完成90%，仅剩余1100米开挖任务，标志着该隧道全幅贯通正式进入百日攻坚倒计时。
椿木山隧道是湖南省高速公路在建第一长隧，管段内总里程6.15公里，系分离式单坡隧道，水文地质条件十分复杂，存在断层破碎带，节理裂隙发育，受高地温、高地应力等不良地质影响，施工风险高，技术难度大，为全线重点控制性工程。
开建以来，项目全力推行先进隧道全工序机械化配套施工，较好地解决隧道施工质量通病和特殊技能工人缺乏等问题。同时，通过制定和优化施工方案及风险控制体系、对各工序重点管控注意事项实行问题销号管理、严格执行每日安全质量巡查制等精细化管理，实现质量、安全、进度、环保齐头并进。
截至目前，椿木山隧道全线开工累计完成投资35.76亿元，占总投资56.92亿元的62.83%，全幅将于今年12月底贯通。
芷铜高速公路位于湖南省西部、湘黔两省交界处武陵山片区内，是湖南省高速公路网的重要组成部分，也是湖南省连接贵州省的一条重要运输通道。路线起于芷江县芷江镇艾头坪，与长沙至芷江高速公路相接，止于怀化市与铜仁市交界处深坳坡（湘黔界），与铜仁至怀化高速公路（铜仁段）相连。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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