12月14日上午,国省干线联十一线漳州长泰段公路工程二期后坊隧道左洞顺利贯通。
后坊隧道为中隧道,隧道左洞全长695m,右洞全长725m,单洞三车道,最大开挖断面159㎡,隧道地质构造复杂,横穿冲沟段(最小覆盖层厚度为2.3m),埋层浅,施工难度大。隧道左洞的贯通,标志着项目建设取得了阶段性胜利,同时也为施工场内提供了安全快速的运输通道,进一步探明了右洞施工的地质水文情况,对加快项目建设起到极大促进作用。

截至目前,国省干线联十一线长泰段公路工程二期已完成投资6.21亿元。项目A1标段主体工作全面展开,其中,路基工程已完成填挖方共110万方,涵洞7道,内宅大桥已进入墩柱施工,马洋溪大桥、金公山2号桥正在开展桩基施工,厦漳界仙灵旗隧道紧张有序开挖中。
联十一线长泰段二期工程东连厦门灌口,南接龙文,里程21.3公里,按照一级公路标准兼城市道路功能设计,主线设计速度每小时80公里,路基宽度50米,双向六车道,总投资26亿元。该项目是闽西南协同发展区、厦漳同城化的重要互联互通项目,项目的建设对推动厦漳泉都市圈发展、加快“大漳州”建设具有重大的现实意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)