11月16日下午,咸九高速项目大坳岭隧道右洞顺利贯通,这也是咸九高速一标首座隧道实现单幅贯通。

大坳岭隧道是一座小净距分离式隧道,右幅长407米,洞身多为破碎带V级围岩。其进口端位于路基涵洞和高填方段,边坡陡峭,洞口施工段面狭窄且与涵洞交叉施工,安全隐患多、施工难度大。
咸九一标施工过程中,克服夏季高温缺水,国内疫情形势复杂导致设备、人员、材料进场受阻等多重不利因素影响,严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”原则,加强隧道质量和安全管控,全力加快推进隧道施工。大坳岭隧道右洞历经159个日夜奋战,较计划工期提前近一个月顺利贯通。

大坳岭隧道的率先贯通对打通运输主动脉及架梁通道、优化全线土石方资源调配具有重要意义,为保质保量完成项目进度打下坚实基础。

据了解,咸九高速起于咸宁市通山县境内,与已建成的咸通高速对接,向东南延伸至江西省九江市武宁县,与已建的大广高速、永武高速对接。建成后,咸宁通山到九江武宁的通行时间将从3个多小时缩短到1小时左右。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)