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11月16日下午,咸九高速项目大坳岭隧道右洞顺利贯通,这也是咸九高速一标首座隧道实现单幅贯通。

大坳岭隧道是一座小净距分离式隧道,右幅长407米,洞身多为破碎带V级围岩。其进口端位于路基涵洞和高填方段,边坡陡峭,洞口施工段面狭窄且与涵洞交叉施工,安全隐患多、施工难度大。
咸九一标施工过程中,克服夏季高温缺水,国内疫情形势复杂导致设备、人员、材料进场受阻等多重不利因素影响,严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”原则,加强隧道质量和安全管控,全力加快推进隧道施工。大坳岭隧道右洞历经159个日夜奋战,较计划工期提前近一个月顺利贯通。

大坳岭隧道的率先贯通对打通运输主动脉及架梁通道、优化全线土石方资源调配具有重要意义,为保质保量完成项目进度打下坚实基础。

据了解,咸九高速起于咸宁市通山县境内,与已建成的咸通高速对接,向东南延伸至江西省九江市武宁县,与已建的大广高速、永武高速对接。建成后,咸宁通山到九江武宁的通行时间将从3个多小时缩短到1小时左右。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。