当前,一张庞大的地铁线网正在济南中心城区徐徐展开,串联起东西南北多个区域。有济南网友建议,从利于城市南北交通、人群均衡流动、城市健康发展的格局考虑,希望尽快将轨道交通5号线提上日程。济南轨道交通集团有限公司进行了核实并答复:
依据规划,二环南附近规划有轨道交通线路。5号线为规划中沿英雄山路南北向敷设的轨道交通线路,由于申报济南市城市轨道交通第二期建设规划时,线路制式、场段选址方案不稳定,所以未纳入申报范围。目前,经积极对接市相关部门和相关区政府,线路场段选址已基本稳定,我们正在加快推进方案研究,争取将该线路纳入到后续城市轨道交通建设规划中,满足市民出行需求。
还有家住市中区的网友认为,目前济南规划、在建的地铁线路基本在槐荫、历下、历城,只有2条线在市中区北边擦边而过,因此对轨道交通建设无法覆盖市中区更多区域感到“焦虑”。
对于网友的咨询,济南市市中区城市规划协调服务中心进行了调查处理,并回复:经与济南市轨道交通集团(济南轨道交通集团有限公司)沟通咨询,目前了解到在全市轨道交通路网规划中,市轨道集团对市中区的轨道路网也进行了规划,虽然目前实施建设的轨道涉及市中区较少,但其表示将在下一期规划实施路线特别是主干路的轨道建设中尽量覆盖到市中区。下一步,市中区也将主动加强与市轨道交通集团的联系,积极推进并配合其轨道建设实施,争取早日实现市中区的轨道线路建设,缓解该区交通压力。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...