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当前,一张庞大的地铁线网正在济南中心城区徐徐展开,串联起东西南北多个区域。有济南网友建议,从利于城市南北交通、人群均衡流动、城市健康发展的格局考虑,希望尽快将轨道交通5号线提上日程。济南轨道交通集团有限公司进行了核实并答复:
依据规划,二环南附近规划有轨道交通线路。5号线为规划中沿英雄山路南北向敷设的轨道交通线路,由于申报济南市城市轨道交通第二期建设规划时,线路制式、场段选址方案不稳定,所以未纳入申报范围。目前,经积极对接市相关部门和相关区政府,线路场段选址已基本稳定,我们正在加快推进方案研究,争取将该线路纳入到后续城市轨道交通建设规划中,满足市民出行需求。
还有家住市中区的网友认为,目前济南规划、在建的地铁线路基本在槐荫、历下、历城,只有2条线在市中区北边擦边而过,因此对轨道交通建设无法覆盖市中区更多区域感到“焦虑”。
对于网友的咨询,济南市市中区城市规划协调服务中心进行了调查处理,并回复:经与济南市轨道交通集团(济南轨道交通集团有限公司)沟通咨询,目前了解到在全市轨道交通路网规划中,市轨道集团对市中区的轨道路网也进行了规划,虽然目前实施建设的轨道涉及市中区较少,但其表示将在下一期规划实施路线特别是主干路的轨道建设中尽量覆盖到市中区。下一步,市中区也将主动加强与市轨道交通集团的联系,积极推进并配合其轨道建设实施,争取早日实现市中区的轨道线路建设,缓解该区交通压力。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。