当前,一张庞大的地铁线网正在济南中心城区徐徐展开,串联起东西南北多个区域。有济南网友建议,从利于城市南北交通、人群均衡流动、城市健康发展的格局考虑,希望尽快将轨道交通5号线提上日程。济南轨道交通集团有限公司进行了核实并答复:
依据规划,二环南附近规划有轨道交通线路。5号线为规划中沿英雄山路南北向敷设的轨道交通线路,由于申报济南市城市轨道交通第二期建设规划时,线路制式、场段选址方案不稳定,所以未纳入申报范围。目前,经积极对接市相关部门和相关区政府,线路场段选址已基本稳定,我们正在加快推进方案研究,争取将该线路纳入到后续城市轨道交通建设规划中,满足市民出行需求。
还有家住市中区的网友认为,目前济南规划、在建的地铁线路基本在槐荫、历下、历城,只有2条线在市中区北边擦边而过,因此对轨道交通建设无法覆盖市中区更多区域感到“焦虑”。
对于网友的咨询,济南市市中区城市规划协调服务中心进行了调查处理,并回复:经与济南市轨道交通集团(济南轨道交通集团有限公司)沟通咨询,目前了解到在全市轨道交通路网规划中,市轨道集团对市中区的轨道路网也进行了规划,虽然目前实施建设的轨道涉及市中区较少,但其表示将在下一期规划实施路线特别是主干路的轨道建设中尽量覆盖到市中区。下一步,市中区也将主动加强与市轨道交通集团的联系,积极推进并配合其轨道建设实施,争取早日实现市中区的轨道线路建设,缓解该区交通压力。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)