>轨道交通>正文
近日,随着最后一方混凝土浇筑结束,中建交通华南公司深圳地铁13号线二工区科兴站主体结构顺利封顶,标志着科兴站进入下一冲刺阶段,为13号线全线开通奠定坚实基础。
科兴站位于科苑路与高新中二路、科华路的“十”字交叉路口下方。主体为地下两层三柱四跨结构,与规划21号线呈斜“T”字站厅换乘。地下二层13m岛式车站,全长286.6m。车站设置了4个通道5个出入口、2组8个风亭、1个冷却塔及2个疏散口。车站主体基坑深约17.65m,换乘节点处开挖深度约为26.7m。
科兴站为半盖挖明挖顺做法施工,场地狭窄,周边环境条件复杂,管线繁多,人车流量大,工期压力极为紧张。面对如此困难的施工条件,项目部统筹全局,把控工程细节,与各参建单位通力合作,提前规划,优化平面布置,全力推进工期目标。为了更好地把控施工过程,项目还建立了双优化管理体系,制定设计、施工组织及方案优化计划,明确施工要点和建设标准,严把质量关卡,全面筑牢安全防线。主体结构封顶后,科兴站一期工程将转入砌体、二次结构及装饰装修施工阶段。
下一步,项目部将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼搏精神,保质保量完成后期各项建设工作,确保项目顺利竣工,全力打造高品质地铁项目,树立优质履约形象。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...