>轨道交通>正文
近日,随着最后一方混凝土浇筑结束,中建交通华南公司深圳地铁13号线二工区科兴站主体结构顺利封顶,标志着科兴站进入下一冲刺阶段,为13号线全线开通奠定坚实基础。
科兴站位于科苑路与高新中二路、科华路的“十”字交叉路口下方。主体为地下两层三柱四跨结构,与规划21号线呈斜“T”字站厅换乘。地下二层13m岛式车站,全长286.6m。车站设置了4个通道5个出入口、2组8个风亭、1个冷却塔及2个疏散口。车站主体基坑深约17.65m,换乘节点处开挖深度约为26.7m。
科兴站为半盖挖明挖顺做法施工,场地狭窄,周边环境条件复杂,管线繁多,人车流量大,工期压力极为紧张。面对如此困难的施工条件,项目部统筹全局,把控工程细节,与各参建单位通力合作,提前规划,优化平面布置,全力推进工期目标。为了更好地把控施工过程,项目还建立了双优化管理体系,制定设计、施工组织及方案优化计划,明确施工要点和建设标准,严把质量关卡,全面筑牢安全防线。主体结构封顶后,科兴站一期工程将转入砌体、二次结构及装饰装修施工阶段。
下一步,项目部将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼搏精神,保质保量完成后期各项建设工作,确保项目顺利竣工,全力打造高品质地铁项目,树立优质履约形象。
“十五五”开局之年,金龙汽车集团深入开展“深学争优、敢为争先、实干争效”行动,凝心聚力、真抓实干,实现一季度经营业绩稳中有升、质效齐增,营业收入57.61亿元,同比增长17.04%,利润总额1.75亿元,同比增长185.86%,扣非归母净利润同比增长1085.40%。 全力以赴保生产。一季度伊始,年末订单交付的“攻坚战”如期打响,金龙汽车集团的生产车间内,机器轰鸣震耳、人影往来穿梭,一派热火朝天的奋进景象。从物料供应到技术保障,从品质管控到物流发运,该企业牢牢抓住订单冲刺的黄金窗口期,全力保生产、保交付。新春佳节,当国内万家灯火团圆相聚时,该企业许多海外一线工作人员仍坚守在异国他乡的岗位上,全力做好海外订单交付、客户服务及项目衔接工作。 深耕全球拓市场。金龙汽车集团持续稳存量、拓增量,全力跑出市场开拓“加速度”,一季度累计销售各类车辆12184辆,同比增长8.6%。作为中国客车出海“主力军”,该企业一季度出口业绩再创新高,汽车出口9747辆,同比增加37.4%,海外市场占有率稳居行业第一。其中,446辆金龙客车批量装船发往沙特,助力当地公共交通绿色转型;462辆金旅客车顺利发运,正式交付突尼斯公交集团;3000辆苏州金龙高端客车交付阿尔及利亚,总金额...