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近日,随着最后一方混凝土浇筑结束,中建交通华南公司深圳地铁13号线二工区科兴站主体结构顺利封顶,标志着科兴站进入下一冲刺阶段,为13号线全线开通奠定坚实基础。
科兴站位于科苑路与高新中二路、科华路的“十”字交叉路口下方。主体为地下两层三柱四跨结构,与规划21号线呈斜“T”字站厅换乘。地下二层13m岛式车站,全长286.6m。车站设置了4个通道5个出入口、2组8个风亭、1个冷却塔及2个疏散口。车站主体基坑深约17.65m,换乘节点处开挖深度约为26.7m。
科兴站为半盖挖明挖顺做法施工,场地狭窄,周边环境条件复杂,管线繁多,人车流量大,工期压力极为紧张。面对如此困难的施工条件,项目部统筹全局,把控工程细节,与各参建单位通力合作,提前规划,优化平面布置,全力推进工期目标。为了更好地把控施工过程,项目还建立了双优化管理体系,制定设计、施工组织及方案优化计划,明确施工要点和建设标准,严把质量关卡,全面筑牢安全防线。主体结构封顶后,科兴站一期工程将转入砌体、二次结构及装饰装修施工阶段。
下一步,项目部将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼搏精神,保质保量完成后期各项建设工作,确保项目顺利竣工,全力打造高品质地铁项目,树立优质履约形象。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。