轨道交通资阳线临空经济区站
是轨道交通资阳线的第三站
也是该线从成都进入资阳的第一个站点
近日
轨道交通资阳线临空经济区站已
“初具雏形”

位于成资大道与南北向规划道路交叉口东侧的轨道交通资阳线临空经济区站,施工现场一片繁忙,大型机械往来穿梭,建设者紧张有序地进行铺轨、机电安装施工和单体内装饰装修等施工作业。
据了解,轨道交通资阳线总长38.7km,其中成都段19.5km,资阳段19.2km,设计最高运行速度为140km/h,投资概算129亿元,主要结构物为车站7座(地下站4座,高架站3座),车辆段1座,主变电所1座。计划建设工期48个月,2024年年底开通。
“截至4月底,全线累计完成投资72.05亿元,完成总投资的55.9%。目前,盾构区间已累计掘进17.68km,完成总量的99%,预计本月底实现全线洞通。”轨道交通资阳线施工总承包部副指挥长田立介绍说。

轨道交通资阳线项目将进一步扩大成都天府国际机场辐射范围,推动临空经济区“一区两片”协同发展,有效提升机场配套服务能力。
目前全线7座车站已全部封顶,高架区间桩基、承台、墩柱预制梁生产和架设均已全部完成。附属结构24个出入口风亭,已完成20个。临空车辆段16座单体已封顶,剩余1座未封顶,完成94%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)